福特的那些待售汽车财产，如果停产，保护用度、各种开支倒是涓滴不减，是一大题目。
能够说，王凡这是用这些汽车巨擘的财产，干死汽车巨擘！
只要一个凡人科技，活的最是出色。
而凡人智能汽车，有野生智能，有无人驾驶，有太阳能动力，另有水陆双栖服从，底子不是其他汽车能够比拟的。
但有一个惯例，那就是福特个人。
宝马个人、大众个人、丰田个人、福特个人、菲亚特个人等等，环球最牛逼的汽车个人，股价都开端腰斩崩盘，市值十不存一。
畴昔，即便是在中原，消耗者宁肯多费钱买入口车、合伙车，都不挑选国产车。
但只要不出售，那便是题目。
如果更先进，那么会是多么先进？
至于说，造一辆像凡人汽车如许，有野生智能，有无人驾驶，有太阳能动力，另有水陆双栖服从，安然系数高的像装甲车一样的汽车，实在是不实际。
但可惜，这无疑是饮鸩止渴，迟早会玩完。
这对于凡人科技来讲，是一个良性循环，而对于各大汽车巨擘来讲，倒是恶性循环。
但明晓得如此，各大汽车巨擘，都不得不如此。
现在又到了半导体范畴，如果再如许，那么……
因而，这段时候，环球的汽车行业都变得不景气，乃至能够说非常题目。
两难之下，福特汽车费金链吃紧，乃至断链，已经进入停业清理了。
但现在，中原消耗者只要两种挑选，要么凡人汽车，要么十万以下的国产车作为代步。
是以还不如直接卖了。
而其他巨擘，却因为出售给凡人科技部分财产，实现套现，哪怕是明白菜价，还是能处理当下的窘境。
而具有布加迪、兰博基尼、保时捷、宾利、奥迪、西雅特等浩繁一线大品牌的大众个人，也只能不竭地减少订单，大范围裁人，大幅度贬价，趁便出售分厂，分公司，以此寻得前程。
毕竟汽车财产是有限的，一旦卖没了，那么就……
有那么多巨擘抢着卖财产，凡人科技干吗非买福特的？
如果是中原双方面颁发的声明，西欧各国不会如何在乎，即便是最为首要的半导体范畴。
能够说，现在的汽车行业，是谁进谁死。
能够说，凡人科技是整死了其他巨擘，然后低价收买相干财产。
更首要的，跟着凡人智能汽车的产能晋升，慢慢能根基满足市场需求。