往火线看去，一片云雾漂渺，远处很多的山峦只暴露了一点翠绿的山尖，而其庞大的山体全数都藏匿在里云雾当中。当白茫茫的雾气跟着轻风迟缓的漂流时，这些绿色的山头竟像是漂泊在云海中普通，若隐若现，恍若瑶池。
尧山离两江机场有30多千米的间隔，普通来讲客机在这个间隔时，高度就已经降落至1500米摆布了，在这个范围内是绝对不答应有任何未经受权的飞翔行动的。不过尧山的山脉绵长，庞大的地形也并倒霉于扶植客机的下滑道，是以尧山上空这片地区并没有安排任何航路，倒是有很多飞友特地跑过来飞的。
因为颠末公道设想的三角翼乃至能在驾驶者落空认识的环境下还是保持稳定的降落率，只要期间没有不利到撞上山壁和电线杆之类的停滞物，三角翼就能够主动陡峭滑行降落到空中上，属于非常安然的一种空中极限活动。
常常来尧山玩耍的人实在对三角翼并不陌生，因为尧山作为桂林的第一岑岭，另有缆车能够中转山顶，对很多飞翔爱好者来讲，是一个非常便利腾飞的处所，包含滑翔伞在内，老是时不时的就会有一些飞友相约结伴而来，组装好本身的飞翔东西以后从尧山山顶一跃而下，乘风而起，享用着飞翔的畅快和自在感。
不久，覆盖着正个尧山地区的云雾就在阳光的晖映下消逝一空。站在尧山之巅，夏宇深吸了一口气，然后抬着三角翼快速往前踏出几步，随后纵身一跃，从绝壁边上跳了出去。
夏宇现在双手抱着一个长达四米的包裹，正坐在前去山顶的缆车上。因为包裹的长度太长，夏宇只能一小我占着两小我的位置，当然，钱也是付了两人份的。幸亏包裹并不算重，是以缆车索道的事情职员在查抄了以后，便同意了夏宇带着包裹坐缆车上去。包裹被横着绑在了缆车的坐位上，并不需求非常用力的抱着，是以夏宇能够很温馨的赏识着尧山的风景。
实际上，因为目前海内还没有完整对民用航天器开放高空空域，是以现阶段，几近统统的官方小我飞翔行动都属于违法行动。别说飞翔了，严格算起来，乃至连放个系留气球都是违法的。
看着是挺美，不过并不是太利于三角翼飞翔，以初级三角翼来讲，最高的速率都能够达到每小时100千米摆布，如果是在山区飞翔，又看不清楚火线的环境，很轻易出变乱的，是以夏宇只能压平翼面今后退了一点，等候雾气消逝。
再次查抄了一遍三角翼，肯定没有甚么题目以后，夏宇站在了绝壁边上。