总之就是随口瞎扯，来由都是使者本身找的……因为上头底子就没有给构和的使者甚么战役的借口和来由，高层实际上也懒得找借口。
察里津里的两万多俄军除了五千多核心的马队顺利突围撤退外，剩下的一万五千多人都被楚军围歼，死伤惨痛，那些没死被俘虏的人也是被一股脑投入了战俘营。
一个都没有！
特别是现在的奥斯曼人也获得了动静，楚国人正在和俄罗斯人交兵，俄罗斯丧失了大量的地盘，折损了大量的兵士，就连阿斯特拉罕都已经丢了。
攻打察里津的时候，楚军已经调派了千余人的兵力西进到达了顿河河边，并详细勘察了伏尔加河和顿河之间的这条四五十千米长的陆地通道。
现在面对楚国人又扯上了蒙前人，非要说克里米亚汗国事大楚帝国丢失的地盘，那也是特别的无语。
大楚帝国桥梁界折腾了二三十年里，但是金陵长江大桥还是还逗留在口头上，就是因为需求保持通航才气……一样环境的另有黄浦江大桥。
同时表示情愿插手和俄罗斯人的战役……
现在草原上的养殖放牧的……那都是畴昔几十年里连续从北方各省迁徙畴昔的汉人，并且也不搞游牧，而是搞莳植，顺带养殖放牧为主。
芬兰王国高层表示，不需求搞军事通行这类那么费事的事，那片苦寒之地直接就送给你们楚国人了。
到阿谁时候，可就不是割让黑海北部本地地区就能够过得去了，楚国人必定还会要更多的要求，比如埃及地区，半岛地区等，需求的战役赔款也少不了。
就和当初大楚帝国制定欧洲贸易自在计齐截样，向来都不是针对某一个国度，而是欧洲统统国度！
和俄罗斯人预感的一样，他们底子就守不住察里津，当大楚帝国陆军第十八师的主力，在水兵西海舰队的保护下，沿着伏尔加河一起北上杀到察里津的时候，固然察里津里的俄罗斯人已经奋力抵当。
但是新题目也来了，这玩意对桥梁设想以及钢铁质料技术要求也很高的……用直白的话来讲，并不是你随便弄一些钢筋去就能吊住如此庞大沉重的桥身的。
六合知己，他们奥斯曼人掌管克里米亚汗都城两百多年了，在十五世纪前期克里米亚汗国刚建立没几十年，奥斯曼汗国就已经实际上节制了该地，克里米亚汗就成为了苏丹的封臣。
同时有一点需求重视的是，波罗的海的东部沿岸地区，包含圣披德堡周边以及南部爱沙尼亚等地，这片处所目前附属于瑞典王国。
如此一来，楚军想要在伏尔加河和顿河之间修建一条只要几十千米长的军用铁路，难度天然也就不大了。
现在楚国人跑过来，说这本来是他们楚国人的属国，这不扯淡嘛！
以是，当代的楚国人，实在都没保存着游牧风俗的蒙前人了。
同时芬兰王国也将会调派必然命量的兵力插手战役。
俄罗斯面对楚国也不肯意直接成为殖民地，而是停止了武装对抗，现在阿斯特拉罕都垮台了，伏尔加河道域估计都要垮台，莫斯科被楚军攻占那只是时候题目。
铁路扶植，实在说简朴也很简朴的……如果是在平原地区修建铁路的话，工程量并不算大，大抵就是清算好平坦的地基，再铺上碎石，然后放枕木，再把铁轨铺设在枕木之上……如此一段铁路根基也就建成了。
就和之前的阿斯特拉罕战役一样，察里津战役真正持续的时候并没有多久，俄军只对峙了五天后就完整败北了。