乃至某种意义上来讲，他们也有把持权，只不过这类把持权是内部协商后构成的一种默契，并不是官方出台法律赐与承认。
以是想要做印度半岛的茶叶买卖，这航运时候必须收缩，船只速率必须晋升去。
这如果换个战略，比如说别把目标搞得太大，比一上去就抢人家的大港口，那么也就不会搞得这么狼狈了。
但是跟着帆装订单越来越多后，第一造船公司发明连伶仃出产帆装都出产不过来了，因而乎，也开端把帆装的专利以高价对外停止受权。
只不过印度半岛间隔本土太远了，而茶叶这类东西是偶然效限定的，特别是海上运输本来就更加轻易受潮发霉了。
要晓得南洋半岛本来就有茶叶贸易的，但大多是陆地运输为主，也就是各种马帮。
以是……别把大楚帝国里的二十七家武装贸易公司当作浅显的贸易公司，他们除了没有殖民行政统治权外，其他的和荷兰东印度公司没啥辨别。
很多人都以为，这类新式船只要能够直接窜改船运的格式。
这品格不可后，天然也就会影响到市场的进一步开辟。
这二十七家武装贸易公司相互也是合作敌手，而为了制止内哄，他们之间在工商部的调和下会停止协商。
并且这还没说其他国度的禁止呢。
特别是通过海运的话，茶叶耐久在海上飘着很轻易就发霉腐臭。
泉福贸易公司是二十七产业中的一员，并且在二十七家贸易公司里的潜法则里，他们泉福贸易公司就是搞茶叶的，其他贸易公司不会过于涉足茶叶贸易，就算做，那也只是小打小闹。
海内的那些大型造船公司一看另有这功德，当即一个个都是购入了专利受权，然后自行出产这些先进帆装。
他们本身都是打来打去，海上碰到了有机遇就会直接干一票相互劫掠，大楚帝国的商船去了，也免不了会被攻击。
人家南洋贸易公司辛辛苦苦在印度半岛开辟市场，为此各种小范围的战役打了但是很多，这好不轻易斥地了几个市场出来，固然还没到殖民地或者贸易据点的程度，但是也算是能够跑畴昔停靠船只，补给物质以及停止贸易了。
不过他们并没有直接向镇江第一造船公司下订单，说实话……第一造船公司的技术才气他们还是看不太上，他们找到第一造船公司，只是为了订购帆装罢了，至于船体，他们筹办交给罗华造船厂来制作。
比来几年跟着大楚帝国展开南洋打计谋，前后迫使安南各地、暹罗、缅甸、亚齐等浩繁土着国度全面放开市场。
大楚帝国海内的航运公司以及贸易公司，因为镇江第一造船公司的长林号而引发了必然的震惊。
追都追不上，谈何攻击啊！
这些土着明显也是晓得打不过依托阵型和火炮的大楚帝国的空中兵力，以是只在外头围困。
当然，现在葡萄牙人已经被大楚帝国和荷兰人联手赶出南洋海疆了，现在就只剩下大楚帝国和荷兰人了。
这是个值得沉思的题目！
而实际上，以目前的海上局势来看，飞剪船除了在特别地形范围的海疆，比如收支港口，海峡的时候。
是以对于当代的大楚帝国而言，实在茶叶出口总额很小的，一方面是海运速率太慢，别的一方面则是消耗风俗题目。
比如某个地区里某种货色贸易，归属某个贸易公司来搞，其他贸易公司能够顺带搞一些以丰富贸易种类，满足客户需求，但是绝对不能搞得过分度。