目前来讲，具有这类加工才气的只要三大蒸汽机厂商再加上几家出产大型火炮的火炮工厂。
值得一提，军方就是用火炮工厂，按照广州机器公司的限定专利受权来加工小型高压蒸汽机的气缸和活塞，然后组装为军用的小型蒸汽机。
嗯，包含俄罗斯人！
特别是铁路扶植的上游核心财产，也就是钢铁财产。
因而乎，部分欧洲国度，比如法兰西，奥天时，丹麦，瑞典等国度发明，本来和本身八辈子打不着的大楚帝国，已经开端实际影响到了欧洲局势了。
铁路和造船行业的缓慢生长，直接导致了钢铁行业的供不该求。
但是固然产量一年比一年高，但还是供不该求，因为这些高压蒸汽机的技术含量还是非常高的，产量还是比较有限
值得重视的是，这五万兵士已经是俄罗斯人里的正规军，不是之前在西比利亚地区的那种殖民雇佣兵了。
因为在间隔俄罗斯人比来，处于西线最前沿的托博城（托博尔斯克）里的楚军，间隔火线比来的一个兵工厂，即额尔齐斯河上游的和通小型兵工厂，已经足足有一千多千米……
但是大楚帝国高层不想打了，人家俄罗斯人不晓得啊……大楚帝国又没派人去找他们和谈之类的。
某种程度上来讲，蒸汽轮船在鄂毕河上的应用，算是完整撤销了俄罗斯人重返鄂毕河上的筹算。
欧洲那边的国度们一探听俄罗斯报酬甚么计谋重心转移了后，然后又发明荷兰人和葡萄牙人乃至西班牙人和大楚帝国持续多年的海上贸易以及殖民争端环境。
两纵两横支线铁路网进入了全面施工阶段，从江南大铁路到陇海铁路，再到湖广铁路和中原铁路，另有粤赣铁路这几条支线铁路，都是进入了施工阶段，并且已经有部分路段通车。
光是一个秋明，就愣是派过来了超越三万人驻防，而其他的火线城池也是大量兵力，俄罗斯报酬了保卫乌拉尔山脉，保卫他们本身的核心国土，在全部东线调派了超越五万兵士。
是以当西伯利亚地区丧失，楚军兵临秋明以后，俄罗斯人大为惊骇，开端朝着秋明以及其他乌拉尔山脉上的首要地区调派大量的兵力。
西伯利亚地区，如果说对目前的俄罗斯人来讲只是一片地广人稀的殖民地，并没有甚么太大的实际代价的话，那么乌拉尔山脉以西的东欧地区，这处所但是俄罗斯人的核亲信地了。
因为钢铁产量固然增加了，但是市场的需求增加的更多！
承顺二十四年玄月，粤赣铁路广东段，广州到河源州段通车，宣布着广东这个帝国南边地区里最为首要的经济大省内也具有了一条长途铁路，并主动向北延长，筹办跨过粤北山区进入江西境内。
而加工就更不消说了，想要把这么一个大的气缸加工出来，并且包管超高的精度，这可不是甚么平常厂商能够做到的。
承顺二十四年十一月，中原铁路南边段，徐州到宿州段建成并开端试运营。
乌拉尔山脉和东欧平原，它就在那边，又跑不了……
间隔，成为了大楚帝国陆军的最大仇敌！
反过来，楚军在鄂毕河道域上的运输补给倒是变的非常的费事！
嗯，楚军的在西伯利亚利用的第一批蒸汽轮船，并不是作为战舰利用的，而是作为运输船只乃至拖船利用的。
自从俄罗斯人在西伯利亚三大河道域里持续败退，乃至连鄂毕河道域的几座首要城池也丢了后，俄罗斯人只能退守乌拉尔山脉，并在乌拉尔山脉以东的秋明驻防重兵！