全部火力布局，咋一看仿佛和后代的前恐惧战列舰很近似，但实际上不是一回事……因为汉天号战列舰，可没有炮塔……有的只是一个能够扭转的炮台罢了。
同时还大范围利用钢材制作大桥，使得桥梁的布局强度更高，能够让单孔跨度更大。
其他处所普通般，没甚么值得看的，真正值得看的是青岛水兵基地以及青岛水兵造船厂。
其钢铁围墙也没有和旋台连络在一起，而是分开的……
到了济南的第二天观察，罗志学前去郊区，观察并主持了济南黄河铁路大桥的通车典礼。
看着火车顺利通过后，罗志学暴露了笑容，对着周边的官员道：“很好，这座大桥的建成，意味着我国的桥梁技术又冲破了新的极限，朕但愿诸位臣工再接再厉，为朕，为帝国子民带来更多的大桥！”
大楚帝国的桥梁专家们，做梦都想要在金陵城修一座高出长江的大桥……
特别是火力上。
那是因为按照之前的一系列考查，桥梁专家们以为在郑州地区的黄河河段，更轻易修建大桥。
是以济南铁路大桥，其意义不但仅是本身能够连接中原铁路的黄河两岸，也是给大楚帝国的桥梁扶植打下了丰富的根本，并停止了考证。
大楚帝国水兵，现在就没筹算过在五百米范围内和敌军作战，最好是大几百米乃至千米以上玩放风阵。
是以御用专列并没有在其他处所逗留，而是直奔青岛区而去。
更别说这五千多吨的满载排水量的船体内部，另有着庞大的蒸汽机呢。
比如修建质料上利用熟铁，钢材，桥墩上利用钢筋混凝土，制作桥墩利用气压沉箱法。
在承顺二十六年完成设想定稿，并正式完工，颠末三年施工后正式建成并通车。
该技术最开端还是水兵那边搞出来用来扶植水兵基地用的，厥后开端用于桥梁的制作，首要还是各种铁路大桥。
但是还是有着庞大的意味意义，并且其本身的战役力也将会是庞大的。
但是，即便是如许差水准的防护，在大楚帝国水兵的将领眼中也够用了，乃最多余了。
而这也是大楚帝国最后一艘采取船旁列炮布局的战列舰了。
但是在这之前，大楚帝国的桥梁制作上已经大范围利用熟铁了，并设想利用了多种布局的桥梁布局，甚么锻铁链吊桥，箱型锻铁梁桥，桁架桥甚么的都有。
简朴观光了汉天号的内部舱室后，罗志学回到批示舱室，和一票水兵舰政将领以及造船国防产业的企业卖力人，初级工程师们简朴开了个御前小会。
而欧洲各国的所谓战列舰，遍及也不过一千多吨罢了，用的还是老掉牙的滑膛炮，动力也只是纯帆船。
动力都翻天覆地了，火力也如此。
如此的话，郑州那边就会需求修建一座黄河大桥，之以是挑选在郑州，而不是洛阳修。
要表现产业的震惊，就两个极度：要么大到极致，要么小到极致。
但是罗志学很思疑这类特遣舰队能不能用得上……
说白了，就是搞一个能够大角度扭转的炮架，然后在炮架的四周搞一个钢铁围墙，和后代的炮塔那是两回事。
这类庞大吨位的船只，其制作技术的难度是非常大的，比如大量的承重零部件就不能采取木头，而是需求用到熟铁。
因为主炮火炮更重，为了让火炮能够跳转炮口动起来，同时也是为了增加主炮的射界，是以采取了前后中轴，前后各自摆设两门主炮的布局。