由此可见，当代的汽车市场是有多庞大，赢利有多么的短长，乃至于让更多的人都想要参与出去，别说那些传统搞机器设备之类的人力，就算是买牛仔裤的宋二牛都是忍不住想要投钱出去搞汽车了。
三型车在市场上也获得了不小的胜利，特别是只需求六七百楚元的标准型号销量相称不错，各型号加起来，三型车在前三个季度里积累发卖了约莫七千台，并且第四时度里估计还能再发卖三千台。
然后实际驾驶的时候，你请来的专业司机也会给你反应，这车操控非常好……乃至老板颠末简朴培训后，都能停止挂挡驾驶！
这一方面是因为他们的团体售价要低很多……人家的根基型都号称只需求两百八十楚元，主推的标准型号也才四百楚元摆布。
唐山机器公司这边胜利，其他三家汽车公司也没有闲着。
这年初的变速箱，可不好用，其他几家厂商的变速箱，你想要给他挂上档位，那但是需求经太长时候的专业练习，具有丰富的技术和经历才气顺利挂上档位，就这，也很轻易呈现各种卡顿，挂不进档位的环境。
而产业界的敏捷推动，也没有让人们绝望！
这让唐山机器公司那边也挺恼火的……市道上各种汽车可多了去，你们都不去搞，非要搞一个和我们的三型车定位差未几的汽车，有弊端吧！
他们向市场推出来的辽河牌甲型车，一样采取了四缸发动机，两进一倒挡便变速箱的动力组合体系，一样采取敞篷式车厢设想，售价上实在也差未几，并且也学了唐山机器公司的玩虚头形式……号称根基型只需求四百楚元……便宜到让你思疑人生！
将来很长一段时候里，唐山机器公司在小汽车范畴里，都将会主推三型车为主…他们还筹算操纵三型车的技术以及地盘，推出来了一款小型卡车的型号。
这玩意在当代的汽车产业里，很多专业人士的评价是：谁买谁傻。
但是进入承顺四十九年以后，跟着四大汽车公司之间的狠恶合作，汽车的技术进一步成熟并获得了推行，同时制造本钱也在慢慢降落，这就让更多范例的汽车被出产出来然后发卖到市场上。
钱多的话，直接换成金币打水漂玩，都比买这玩意强！
但是等进入四十年代后，跟着有线电报收集的全面放开，电灯，电动机等各种电力设备的连续投入产业以及贸易利用，人们开端认识到一个新的期间已经开端了。
这么一看畴昔，那妥妥的就是初级车！
这但是四百多楚元一辆的大件产业消耗品，算总发卖额的话，那但是四十多万楚元呢。
比及大工厂投产后，敏捷大范围出产对外供货。
并且四百楚元一辆的初级豪华四缸车，我都不嫌弃你穷，你还嫌弃我发动机差？
而通例意义上的汽车，也就是那些浅显民用的卡车，小汽车，客车这些，实在都极少的。
固然河口机器公司的热管燃烧发动机不咋地，但是不管如何说都是汽油发动机呢，并且他们的汽油发动机技术成熟，紧缩比也低，机能差，但是这也意味着加工本钱低，售价低啊。
要晓得……后者用的可在一群专业人士口里底子分歧适作为汽车动力利用的热管汽油发动机啊，
而别的两种汽车，也就是一型和二型车，则是因为动力实在不太行，并且配置过于粗陋，代价也不便宜，在市场上的接管度不太行，以是唐山机器公司已经停掉了出产线，不过他们还是对外供应单缸以及双缸发动机给第三方合作厂商，用以出产各种中低端汽车。