而要满足这两个要求，那对桥梁的设想以及施工技术要求可不是普通的大，乃至严格上来讲，要制作这类技术目标的桥梁，对于十九世纪前期的技术水准而言那几近是刻薄非常。
是以安德烈他们分开欧洲的时候，是乘坐着礼教部安排的一艘五千多吨的远洋客轮，这艘客轮上有着几十个国度的使者以及侍从，并且沿途还会接上其他藩属国，如奥斯曼，波斯，莫卧儿以及印度南洋各国的使者一起前去松江城。
就连罗志学前些年都金口玉言给出了承诺，谁如果把金陵长江大桥给搞出来，保底一个子爵！
松浦家大桥在当代的松江城里，也有近似的结果。
而他设想并主持制作的黄浦江大桥，也在客岁开端成为了松江城里最闻名的地标修建……那座高出江面的超等大桥，特别是两个近百米的庞大桥墩让人老远就能瞥见。
如此，藩务体系苦心追随了十几年的窜改，才略微实现了这么一点，但是要想真正的拉升藩务官员的职位，特别是在金陵城里有充足的藩务体例安设藩务官员，还得把这一次的万国来朝给办好了。
以是大楚帝国里的藩务官员的政治职位职位一向都很难堪的。
固然且铁路一旁偶尔也有山头，树木遮挡视野，不过此时火车行驶的铁路路基比较高，居高临下之下还是能够看到部分外头都会的模样。
此中最惹人谛视标就是耸峙在河道两侧的两个庞大的桥墩，这两个桥墩每一个的高度都是达到了惊人的九十多米米，采取钢筋水泥制作，再用多达特种钢材制作的钢索把庞大桥面吊起来，而利用的钢索数量达到了上万根之多。
此人的桥梁设想才气是顶级的，之前就胜利设想了黄浦江大桥，同时还设想制作了郑州黄埔铁路大桥。
以是，别看罗志学长年待在金陵城皇宫里就觉得他没见过甚么这年初的列国土著了，实际上他见的多了。
固然此时已经立春了，不过江南大地还是冷得很，铁路两旁的一些山头上模糊能够瞥见白雪覆盖。
这玩意的主桥达到了四百多米百，当然，这并不是它的全数长度，实际上另有更长的引桥，为了增加通航净高，桥梁的桥面是超越空中二三十米呢，想要让火车、马车顺利过桥，得再弄个长长的引桥以缩小高低桥的坡度，以是才弄了这么长的引桥。
而这，也是藩务司的人耐久以来，费经心机鞭策各藩属国使者进京觐见并耐久驻防金陵城的启事！
这但是让海内的那些桥梁设想师们都疯了……比来几年已经进入了金陵长江大桥的设想定稿阶段，估计不消多久金陵长江大桥的设想计划就要定稿然掉队入正式是施工了。
如此也导致了黄浦江是目前帝国里最为繁忙，乃至也是最为拥堵的水道，一些大型货轮收支的时候乃至要列队等待，每时每刻江面上都有黄浦江河务局的事情船只以及职员羁系，指导船只收支。
不说别的，光是那些钢索就不是甚么简朴东西，所用的质料都是特别研发的钢材，然掉队过浩繁的工序加工，最后才搞出来拉力充足刁悍的钢索……可不是说直接拿根钢筋就能用的。
这上百个藩属国的使者的到来，就是礼教部鞭策的万国来朝打算里的一环！
如此，这才有了安德烈被委任为全权特使以及驻楚国大使，进而出使大楚帝国，前去金陵城觐见天子。
此君以及他的公司，插手金陵长江大桥的招标事情，赢面很大……因为他实在没甚么合作敌手！