或许因为一筹莫展，以是，陈沉默和詹天佑等人，望着打算好的铁线路路图，堕入了沉默。
在西安内城畴昔的步兵衙门，现在的第一军司令部长官室的内的一声长叹，虽未传出来，可也道出了屋子里人的心机来。
踌躇着，詹天佑沉吟一会，走到那张打算图前。
“难啊”
一场秋雨一场凉，几场秋雨以后，南京已入暮秋，半夜南京的街道上看不到多少行人，毕竟现在的南京仍然是片产业，即便是打算中光复大道，现在不过是正在停止扫尾工程，至于两侧的修建更是不晓得甚么时候方才投入利用。
“借吧只要乞贷修铁路了。不过，此次乞贷，我们不是去让本国公司承包，也不找国人去借，而要本身直接走出去，去伦敦、去巴黎、去纽约乞贷……”
“以是说，现在也更难借了”
千米的铁路”
“在朝，张库支线，西北铁路当然于计谋上首要，但……”
他也曾通过别人收罗过陕西、甘肃两省商帮是否成心集资修路，那怕是先修到兰州，可题目是，现在的陕西商帮颠末同治之乱早已不复了当年的光辉，修铁路，这类利人利已的事情他们天然情愿，不过两省商帮最多只能拿出几百万两银子。
面对挂在板上打算好地铁线路路图，陈沉默不时皱着眉头，这是一条不成不谓之大志勃勃的铁路打算。十年八万千米和驰名的十万千米铁路有得一拼了，在詹天佑坐下时，陈沉默并没有对线路优先题目提出任何观点，只是看着铁路打算图在那边深思着。
肖老五也有犯愁的时候，肖炘韧现在愁的不是别的，恰是为本身的战线越拉越长在那边犯愁，第一军是光复军中独一的一个军级单位，河南、陕西、甘肃、青海、新疆，绥远，这都是的第一军的战线。
也恰是他卖力起了中国的铁路打算，欲要强国非修铁路不成，这是社会上的一种共鸣，而详细的铁路打算，倒是中国汗青上的第一次。
“以郑县到迪化的西北铁路为例，里程起码三千千米，而张库铁路更是超越一千千米，二者相加，四千千米铁路，按千米造价五万元计，需资金多达两千万元”
“总之以相对富庶的地区优先，铁路修建必必要考虑到收回投资的时候题目”
此时面对着交通部的这些官员，陈沉默的脑海中闪现出了一小我来，放着这么一个财神爷不消，实在有点屈才了。A
陈沉默话没说完，詹天佑便苦笑道。
詹天佑用一句话为本身的发言收了尾。这位留**童出身的铁道工程师，或许是全中国独一的一名铁道工程师，二十六年前在耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学的他，曾卖力构筑过淮南煤矿铁路，也恰是这类合作才使得他得已出任交通部次长一职，而在路权构和期间阐扬的感化，更使国人得已体味这位铁道工程师出身的交通部次长。
詹天佑不是没想过的这两条铁路的意义，在西安的肖将军已经前后发过量封电报，在朝和肖将军考虑的国度安然上的需求，但作为铁路的直接打算者，他所需求去面对的是修铁路所需求的巨资，这不是几百万，乃至几千万，而是一完工就是几千万元呀虽说在朝说过，能够大胆乞贷，但这钱总也得有处所借不是。
交通部修建铁路的本钱几近全数依托本国存款或是官方债券，即行贸易，比拟于回报并不丰富的西北铁路，见效快、回报大的铁路线路无疑是最好的挑选，6.5的铁路债券利钱对于交通部而言，本身就是一笔承担，他们必必要考虑到回报的题目，在将来五年内，交通部不成能完工兴建兰州以西的铁路。