亚洲地区很多国度汽车都是向日本入口的，包含现在的香港和台湾。但跟苏联和鹰比，日本的汽车还没有甚么上风。
“杜厂长，如果不对外卖，也不遵循在三轮货车上，就现在一条出产线的产量都有多。而对外发卖的话，就不是产量题目了，而是代价题目。你现在是想让发动机贬价，还是不增加出产线，我想罗厂长也是讲理的人。如果发动机库存积的多。开完会我去找罗成说一下，也不是说出产线不增加，就说减产打算暂缓。毕竟罗厂长年青，就算有些事情没想到，我们也不能太倔强。”
日本人连中国的汉字都要盗用，传统的纺织技术，印刷术啥的，不都是从中国粹畴昔的嘛。固然晓得卖发动机，其他国度的人能够会拆解仿造。就算中国现在不也是如此嘛，没有技术，只能靠仿造拆解来堆集技术。
现在日本很看中技术，哪怕是后代，你收买日本财产，资产和设备能够给你，但技术必定不给你。为了技术，他们也是肯花很大代价的。
张主任没有听到杜厂长接到的电话内容，但站在工厂的角度，不豪情用事的话。杜厂长此次提出的题目的确公道，就算要增加发动机出产线，不对外发卖，也得等设想新的格式车辆，能用的上这款发动机才对。真要用在三轮货车上，说实在的，能够本钱还降了，毕竟出产一台发动机比买柴油发动机便宜，但如果本身出产的发动机能卖一千五乃至更多呢。这本钱算法就不一样了。
张主任本能的还是站罗成这一边的，但话又被副厂长顶返来了。并且目前的环境仿佛是如许的，发动机毕竟只是一个动力核心，又不是成品。不像叉车那样，出产出来就能直接利用。并且海内都急缺，还走了出口线路。
汽车厂的发动机样品，仍然是通过轧钢厂送到了四九城和天户城。而最早看中发动机的，倒是日本人，日本属于败北国，加上某些限定，已经不生长甚么军事了，处所又小，各种资本少。是以哪怕现在才六零年代，但已经把精力全数转向产业了。
遵循罗成的阐发，就这个发动机代价，没个一两百万美金的代价，想逆推数据很难。除非赵主任安排专门卖力组装的几波人出题目，剖析一个圈套，起码能少做很多次逆推尝试。
还没来得及发起中午内部庆贺一下，电话铃声又响了。能打到副厂长办公室的，实在普通事情也不小，并且普通也跟出产有干系。
入口的发动机是没汽车厂的好，但不管如何，有些人就感觉不该该卖的跟入口代价一样。入口的东西懂的都懂，谁都晓得是加了好几倍卖的。你卖一样，实在就是比入口的都贵的意义。哪怕给的钱是一样，但你就是贵了。
但有一说一，日本败北后，够奴性够听话，有错报歉就是九十度鞠躬。鹰国给他两个蘑菇吃，人家也不仇恨，为了经济市场，就差没直接说你们鹰国人就是比我们高档。高档爸爸们，给口饭吃吧，市场对我们开放吧。
义安汽车厂这边，已经有了一条发动机出产线了，一向在不急也不慢的出产着。出产出来的发动机好是好，但目前也只用在方块车2.0上面。在很多人看来，已经属于产量多余了。
现在中国在国际上没甚么职位，跟鹰过是对峙干系，跟苏联又闹冲突。以是日本人感觉只要把握了技术，现在没需求跟中国去抢市场。鹰国和跟鹰国要好的国度有的是市场，中国野生资那么低，只要中国把握了技术的东西，跟中国打代价战那是傻子。
现在看产业，得看苏联，但后代有个口头禅。鹰国研讨重工，日本研讨轻工，而中国人呢，研讨农夫工。