六级是最低，属于司机助理，属于跟车的，不会开车，人为是有三十三块钱。而五级就是练习司机了，有三十八块钱。再前面就是正式司机了，属于四级，开客车的和货车的人为不一样。
这年代缺人才吗?缺，但不缺浅显工人。很多岗亭是一个萝卜一个坑，特别是一些特别的岗亭，如果罗成挑选去当司机，那能够真会有点题目，哪怕是军部出面，也不成能立即上岗。
“李主任，我想好了，我想去汽车补缀部。”
五十四块五，这是四级汽车补缀工的人为，比三级的汽车司机也就少五块钱摆布。而司机这行业达到了三级就很难再往上晋升了，很多开了一辈子车的人也就逗留在这级别。
这里的汽车补缀员，精确点讲是汽车修配补缀工，是遵循技术员来分别级别和人为的。跟司机相反，一级的反而是最后级别的，人为就三十四块钱。最高是八级，人为高达一百零二块。而司机最高一级只要八十多块，这也申明二者技术含量了。
“罗成同道，不消如许客气，我问一下，你是想插手甚么样的事情呢。”
李主任也不急着一下全数先容，听到罗成问人为，这也是人之常情嘛，思惟憬悟是一回事，想挣钱也是普通的心态。
办公室里并没有伶仃的电话，打电话要到一楼去，这边的街道办也就一部电话。
义安城相对其他多数会来讲，属于一个小都会，国营单位并没有其他地区多，查起来也便利。
但补缀工却不一样，有技术便能够申请考核，考核过了便能够涨人为。这年初是没有工龄一说的，很多行业的工人都跟级别挂钩，你级别上不去，就算干再多年，也是拿低人为的，退休也是如此，初级工人和初级工人退休人为也一样相差很大的。
货车客车司机都会带门徒，但哪怕带好几年，没有增加新的车，门徒就永久会在练习阶段。
不过幸亏罗成的事情不消李洪头疼，很多单位都有构造部的，这边最多也只是起一个保举感化。
“我会开车和修车，最好是能跟这相干的。”
汽车补缀也是如此，四级补缀员固然没三级司机人为高，但这级别也不低了，并且事情环境好，高中学历在这方面加分就比较多。不然在没有评级之前，罗成应当就是一个三级的补缀工，三级属于正式。一级二级属于学徒类，补胎换胎换灯之类的简朴技术就能达到这个。
“我们义安市有一个货运站和客运站，属于一个单位的，别的一个就是汽车补缀部了。你会开车，又在军队待过三年，如果是去汽车运输部分，应开货车或者客车，都能够遵循三级司机来算人为。我们这也能够查到对应的人为。”
对于罗成的扣问，李主任思虑阐发了一下才答复他。实在很多事情都是有级别和对应人为的。并不是这边说多少就多少的。
李洪很夷易近人的扣问着，用的是一种切磋的语气。
罗成的答复和李洪猜想的一样，有文明有技术的人，挑选汽车补缀才是更好的挑选。
会开车的的确是人才，一个都会也没有多少人会开车。但实在又不缺司机，因为相对于司机而言，车比会开车的人还少。很多县级构造单位都不必然能有一辆轿车。都会里，也就是一些范围达到很大程度的，才能够有那么一两辆。
李主任不但找出了司机的报酬表格，连汽车补缀员的也找出来了。
“能说一下三级司机多少人为嘛。”
“应当保底能拿四级的人为，详细还是要看环境的。”
至于更初级的二级和一级，根基是技术高深，开车都能够演出杂技的人了。这级别的，大部分是在一些带领身边担负司机的职务。