把刹车机能改差，也是罗成头一次做。之前是尽力想把汽车改好，但老是越改越差。但向来没有决计改差过。
会开车的厂长天然一下就听懂了道理，挂好一档后，也开端渐渐松刹车。跟罗成刚才一样，很快就动了起来。对于会驾驶汽车的人来讲，没有一点难度。在厂里转了两圈，张厂长也是一愁一喜。
张厂长在半小时前也来观光了，等机油，光滑油之类的加好，翻过身来，这边三轮已经有些奇特了。边斗加长了，密封了一部分，一些管道和线路被安设在内里。
看着变速器的布局，罗成感觉第三挡能够不要，毕竟这是装在边三轮上的，发动机只是摩托车的发动机。先不说摩托车发动机动员第三挡的负荷。光第三挡这速率开起来，这边三轮的方向但是手把式的，速率太快绝对轻易出题目。还不如直接要一二挡，然后倒挡也装上得了。
水箱加好水，油箱加好油，罗成坐上了边三轮。
车子快开回车间的时候，罗成在张厂长面前节制力道，顺利安稳的刹住了车子。
油门踏板罗成没敢踩，而是踩刹车的脚在渐渐松开，一点一点，很纤细，严峻的有些出了细汗。车子文斯不动，罗成仍然在渐渐往上抬踩刹车的脚。
这边在折腾，正式上班的时候也早就过了，车间的职工也全数来了，旁观的人也非常多，因为很多人手上不必然有车要补缀，有车补缀的也不急在一时。
汽车是三个挡，摩托车就一个挡，摩托车是纯真靠油门让发动机带来更大的动力来节制速率的大小。
愁的是他也明白了这边三轮已经不属于边三轮了，想去接军队的边三轮补缀票据是不消想了。
翻开变速箱，罗成看了看内部的布局，跟后代的一样，就是简朴的几组齿轮组合。每个齿轮上面都连接了杆轴，只要把挡位连接在杆轴上，便能够了，并且汽车变速器是带倒车挡位的。
如许改装，主如果没聚散，要安装也行，但边三轮的驾驶最好是两个手，一个手节制方向一个手再去挂挡太不便利了。还不如想要甚么挡位就先放甚么挡位上，脚刹跟聚散起不异感化，如许驾驶简朴。
驾驶机车边还加宽了多了踏板，这都没甚么，实际上加长边斗，加宽踏板，会让边三轮显得更厚重一些。让人奇特的是加宽的边斗中间多了三跟铁杆子，这让人看的莫名其妙。
这是边三轮完整改装胜利了，但出行了一个题目，浅显的边三轮，上手翰单多了，啥都不会的人，学的快十来分钟就会开了。但这边三轮，是用脚踩的，一开端不踩刹车，挂在挡位上，发动机都会直接抖熄火。并且刹车泊车后，还得记得挡位挂返来。
但喜的是，这仿佛就是罗成说的方块车布局行驶，最多方向手把变成方向盘。之前哪怕罗成再如何说能百分百做出方块车，张厂长还是没有特别稳的底，现在一点都不担忧了。
可现在只要汽车变速器，不成能在边三轮上装一个挂挡器的。现在只能拆开，把此中一个挡来跟摩托车一样，当作牢固挡位。但实际上能够把三个挡位都用上的，只不过变档的话，不能跟汽车那样在运转中挂挡了，而是得车子停下来换挡。
意义就是，如果我想跑四十码以内，就把挡位牢固在一挡内。弄一个节制杆，因为没聚散，感觉动力不强，就停下车挂更高一挡。
别的就是刹车的安装，说实话，罗成真想去弄摩托车的刹车装配，安装汽车刹车装配，把车轱轳卸下来便能够安装，但汽车的车身和稳定性多重多强。用在边三轮上，速率开的快的话，真的会一脚刹车，立即人都要飞出去。