而汽车的核心是甚么，就是发动机，发动机就是汽车的心脏。这些减震器呀，助力泵甚么的，技术含量太低，人家外洋早就有了，你用外汇入口买车，人家也只卖那些已经淘汰，没有遵循这些的库存车给你。
这边罗成刚略微明白一下财务是大抵如何算账的，轧钢厂那边就恰好送质料过来了。像财务说的那样，不怕你瞎搞，这质料验收清单财务会收着。等会入档的时候就会来找罗成具名，这批东西你用利润采办了，能买的东西就少了。
他跑去轧钢厂，下个订单，人家也不怕他厂里没钱嘛。只看本身的职位证件证明，这证明买东西能刷脸呀。
有些没技术含量的东西，你再如何进级，晋升的机能也没多少。罗成感觉，要搞，就把发动机拿下，发动机的机能晋升上去了，即是全部汽车的机能晋升上去了。启动，马力，油耗，变数甚么不需求靠发动机。
君不见黄河之水天上来~~~~
“你现在能够不信赖我，但我们能够打个赌，就赌我半个月内设想出一份比现在发动机机能更好的发动机。但你这半个月内要遵循我的要求做。”
作为工厂的厂长，权力很大的，但也轻易担任务。就说采办东西，人家送货过来了，到告终账时候，厂里给不出钱，就要担责。但都是国营的，有一个好处，被欠钱的单位不消担忧拿不到钱，人家直接找处所财务去要。
但现在的确有两个迫在眉睫的事情，第一个就是要扶植一个组装车间，就扶植到厂门口的院子那边，扶植好后，补缀车间搬畴昔，现有的这个车间在内里一点，组装车间也不需求进收支出，在内里点好点。
你搞的好，范围不扩大很大，你也升不了级。你想晋升产量，一下搞的不好，惩罚轻的，厂长当不了。重的，工人都能够没的当。
至于处所单位说的会帮手给汽车制造厂扶植新的厂房，起首得去找那边审批计齐截块地，然后再申请资金扶植，这资金是处所财务出的，但只要你能运营下去，钱也是会扣归去的。你运营不下去，厂房让其他企业领受就是了，厂长担责推出去给个交代就行。
等你买到有新配置的车，人家能够都进级几代了。别说外洋，就算是后代的海内，也不一样把一些淘汰的东西卖到非洲去。都是有样学样，渐渐卖渐渐进级。
但呈现如许的事情，根基厂长就要被问责了。财务会给厂里算好打算出产内的红利额度，比如打算出产十辆，哪怕还没有出产售卖，便能够利用这笔钱了。比如一辆汽车扣除自留金，利润另有三千，那十辆车就是三万了，那便能够不消申报甚么，罗成作为厂长便能够把这钱用在规定项目内里。
这也是为甚么很多厂长，在办理出产上面，都会特别保守。有打算出产任务在，完成了也就了事了，你有多少利润，都会给你算出来。然后给你厂安排多少岗亭，都是会按照你厂的效益和出产状况来的。
有一笔固有资产设备折旧费，说的就是这个。比如申报扶植一个厂房，花了一万块。给你定一个一年一千块的折旧费，然后每次工厂利润上缴的时候，处所财务就会把这笔钱扣下来。残剩的再遵循处所自留和上缴国库来计算。
传闻这年代的人很热血，画一个饼就能让人嗷嗷叫，直接画一个饼，尝尝能不能把姜组长他们挖过来。说实话，罗成能当上工程师，美满是依托鉴戒，他如果没后代那些鉴戒，在这期间也不会有甚么创新才气。而这期间的工程师，很多道理绝对把握的非常透辟，你只要一提甚么，他们都能很快阐收回你的设想好计划可行率有多少。