一群设想师有些委曲，“但是周董，不是您交代我们要参考脱销车型，打造南汽佳构的嘛、三天的时候，我们也来不及做太多嘛、”
只不过与正信有些不一样，这里的研发，仿佛是有些皮尺部的味道。
但是仿佛冥冥当中，正信的两大研发部分之间就是相互补足的。高研部对于后驱，玩儿的那是相称谙练。
再加上从FE赛事当中堆集下来的底盘研发经历，高研部倒是对CLAR这个平台，提出了很多高屋建瓴的观点。
听到这话，周翔气不打一处来，“屁！”
如果不晓得的人，不会觉得这是一个专门用于整车研发的研发尝试室。
那种感受，就像是把刘德华的鼻子，梁朝伟的眼睛，郭富城的嘴巴，金城武的眉毛，放在了张学友的脸上一样。
南汽个人的研发部。
那人被他问的哑口无言，讪讪道：“别扭、是必定有点儿别扭的。毕竟先入为主嘛、实在细心看看，这款车型还是很亮眼的、集百家之长嘛、哈哈……”
但是后驱这个观点，他们就稍显陌生；在研发中间之前动手的车型当中，要么是前驱，要么是以quattro为根本的四驱布局。
见周翔不说话，那名形状设想师安利到：“周董，在车身方面，我们套用了宝马I3的团体形状，然后融入了奥迪A4的前灯，广旗新款GS的进气栅格。另有TSL的侧翼线条和尾灯部分设想……”
正信目前的技术储备固然不能与那些诸如丰田奔驰之类的老牌车企比拟较，但是在比来两三年来，仰仗高强度并且几近不间断的研发推新，以及主动参与各项汽车赛事，也已经可谓深厚。
CLAR平台的大旨是后驱+轻量化。
………
“周董，这是我们按照目前市道上几款脱销车型，融汇了这些车型消耗者比较对劲的部分做出来的形状结果图，您过目一下，看看这个形状可行不成行？”
研发中间里，李凡愚的讲授停止了两个多小时。而在这以后关于平台技术融入的会商，又足足占用了一个下午的时候。
这是周翔看到这个车型以后下认识的动机。
“你先打住、”周翔烦躁的挥了挥手，“你们不感受别扭吗？”
以是研发中间这部分，很快就能了解李凡愚的思惟。
另一群家伙，也在冒死的搞研发。