就拿奥迪部分来讲，目前A4L，A6L，这类都会内通勤轿车的电动版本车型发卖比例，已经从本来不敷百分之五，上升到了目前的百分之十七。
一旁的王瑞到时没有李凡愚这么镇静，作为XCAR的卖力人，在正信的产业基地里呆的时候长了，对于这范围的工厂，他还真看不惯。
遵循正信个人所做的一份统计，在将来五年以内，中华汽车市场就有望将电动汽车的新增量与传统内燃机汽车持平。而在将来十到十五年以内，内燃机汽车的利用率变回降落到百分之三十，称为彻完整底的冷门。
不但如此，对于李凡愚华侈精力，在正信明显已经有了XCAR这个专弟子产高机能跑车的部分的近况下，又非要初创一个全新超跑品牌的决定，他深深的不睬解。
一手卖力新厂筹办事情的李凯看到他练练点头，立即上前邀功道：“嘿嘿、老板，这活儿还不错吧？”
论超跑的机能，目前XCAR已经冠绝全部跑车界，不说目前已经突破了汽车代价吉尼斯天下记载的纯钧，也不说在勒芒赛道上大放异彩的劲矢R，亦或者是现在已经被车迷奉为神级街车的长弓，xcar的产品阵列已经覆盖了跑车这个细分范畴里的各个层面。
在这个风起云涌，朝代更迭之际，李凡愚想给内燃机汽车画上一个完美的句号，闪现出汽油和机器期间……最后的光辉！
李凯搓了搓手，“那你看看，下个月我筹办和安吉莉拉把事儿给办了，能不能给个蜜月假期啥的？”
目前正信已经用高度先进的电动处理计划，大大的促进了天下汽车行业的生长。就目前正信的产品来讲，除了面向最低端市场的宏光以外，大部分的车型都已经面向市场推出了电动版本。
以是此时，面对王瑞的题目，他给出了本身的答案：“XCAR是我的胡想。当草建立这个品牌的目标，是为了让汽车界因为这个品牌的存在而变得有所分歧。细心察看XCAR的生长，你们会发明，每一款车型，都是冲破，都是改革。但是黑马分歧，我们要做的不是创新，而是将现有的内燃发动机技术阐扬到极致，并且一向将这类气势保持下去。”
在威廉姆斯车队总部遭到了豪杰普通的礼遇以后，李凡愚又不得不迟误了一天。本身目前是车队的最大股东，上面的这些车队办理职员和持有员工股分的人，还是需求拉拢的。