不过朱总的反应也够快，在乎识到世纪星不好给出明白的定位以后，他随即就有了设法，说道：“世纪星的定位确切有点不太好找，如许，志平，你问问张起航同道，对于世纪星的定位，他有甚么观点或者好的建议？一人技短、两人技长嘛，多听听其他同道的定见总没错。”
“你问我如何看明仕和世纪星？”
说到这，张起航解释道：“哦，对了。加长版的世纪星确切是太长了些，让整车的比例看上去有些不调和，我以为轴距在2850mm就比较合适，如果将轴距肯定在2850mm，采取全新外型的形状和内饰，我以为新一代世纪星还是能够与帕萨特b5和雅阁争夺一下市场的，当然，动力体系和配置方面必须得跟上，不能寒伧了。”
在这类环境下，为了保住红旗汽车的品牌形象，你感觉是持续利用明仕这个名字比较好，还是用好歹另有那么一点品牌高度的世纪星比较好？我倒是感觉，最好的挑选是临时先将明仕这个系列封存，将世纪星作为红旗系列的入门级车款。”
是的，这款车就叫红旗旗舰，这款叫“红旗旗舰”的车型实在和明仕、世纪星以及hq3一样，也是秉承着“拿来主义”精力搞出来的产品，原型车就是林肯都会，或者说，红旗旗舰这款车就是林肯都会的换标车。
“世纪星啊……”
雷志平愣了一下，下认识的问道：“出在了那里？”
不过，固然在雷志平的带领下，红旗汽车干了很多蠢事，但在张起航看来，这家伙好歹还是给红旗保存了几分颜面：就算是如许，世纪星还是卖不动。
“入门级的中型车？”听到张起航对明仕的这个定位，雷志平就有些不乐意：“明仕只是入门级的中型车吗？”
“有机遇？”
雷志平没话说了，乃至恨不得找条地缝钻出来：我当初是如何就着推出出租车版本的明仕的？
固然雷志平只说了个“但是”，不过张起航很明白他话内里的意义：我这边绝对不会拖后腿，但你张起航到底能不能行？
张起航申明仕是入门级中型车，雷志平本能的就想要表示反对：我们的明仕但是中大型c级车的根柢！
红旗另有d级车？
当然，定位是定位，代价是代价，明仕不成能卖到c级或者a4的代价，这一点朱总和雷志平都明白，不过就没有需求说出来了。
两人交换到这儿，没法谈下去了——连车型的定位都不清楚，这还如何搞？
而在接下来的时候里，红旗则持续用实际施动证了然“没有人比我们更懂七伤拳”：在发明市场还是不买单、不承认以后，红旗的做法不是晋升产品力或者是对产品停止进级换代，而是复兴祭出了贬价这一招，成果就是在本年，入门款的世纪星已经降到了15万98……
从上市开端的26万5到现在的15万98，红旗不止是降了10万，也让“红旗车不包管”这个观点深深的映入了用户们的内心，那些此前采办了明仕或者世纪星的车主们一个个矢语发誓本身今后巨额丢不会再采办红旗轿车了……
“……”
雷志平惊奇的瞪大了眼睛。
一汽在汽车研发方面，也很有几分“一抓就死，一放就乱”：世纪星只要2680mm的轴距，而推出的轴距加长版则一下子将轴距加大到了3003mm的程度，并且这个加长轴距的做法还相称的简朴卤莽，直接就是在b柱的位置停止加长，因为加长的长度太多，乃至不得不采取了“双b柱”的设想，在在两根b柱之间搞了个小窗户，看着格外的不调和……