产品和技术下放向来都不是题目，但如果本身没有，那就是题目了，张起航“发明”的平行轴式主动变速箱已经进入了5AT阶段，本田乃至按照当初的受权开端本身研发6速的平行轴式主动变速箱，在李工看来，如果大师都有6AT了，而华腾产业个人还没有，这实在拉低企业的品牌形象么？
而传统的行星齿轮式主动变速箱从4AT生长到6AT，本钱增加的复读还不到20%，这么一来，行星齿轮式6AT主动变速箱在本钱上比平行轴式6AT主动变速箱有了庞大的本钱上风，而本钱，就是合作力！
“对……对……”
“很好！精确的说，是超乎设想的好！”
固然试车场能够摹拟一辆车在行驶过程当中碰到的绝大多数工况和蔼候，但在车辆的全数测试流程当中，路测仍然是必不成少、并且必必要有的一环，哪怕是十几二十年后也是如此，阿谁时候，海内的几大民族汽车企业都已经前后建立起了本身公用的试车场，内里各种测试前提、设备一应俱全，但路测仍然是必不成少的环节，特别是夏季的TLF和夏季的漠河，更是成了各大汽车制造厂商路测的“必经之地”，而完成了路测以后，也就意味着这款车间隔上市为期不远了。
说到这，李工一拍脑袋，向张起航问道：“对了张总，我一向想要问您来着，我们还要不要开辟更多档位的主动变速箱？奔驰E级已经开端利用7AT了，爱信的8AT也已经在雷克萨斯LS460上装车，皇冠更是早就开端利用6AT，对于我们这边，您是如何考虑的？”
不过这都是普通的，我们的测试事情就是要发明此前没有发明的题目，并且将这些题目改正过来……”
看着冲动的不可的李工，张起航笑着安抚他：“别焦急，李工您渐渐说。”
这三辆车，一辆是国产偷油獭普锐斯，别的两辆则是华腾个人自家的混动版轩逸……两辆混动版轩逸？
(本章完)
张起航打断李工的话，盯着面前这辆更靠近于DM-i或者i-MMD混动变速箱理念的新版轩逸，向李工问道：“李工，在你们的测试当中，比拟于本来的串连混动体系，换装了全新的E-cvt混动变速箱以后，车子的团体表示如何样？特别是油耗方面的表示如何样？”
李工也认识到本身有些冲动过分了，他有些不美意义的点点头：“我是有些冲动了……张总，这么说吧，我们这个混动变速箱，在平顺性方面还是保持了之前的程度，至于动力性方面的表示，固然还是老轩逸上的那台电动机，可因为增加了并联服从，以是比拟于本来的纯串连式混动体系，团体的动力表示更好。
“有个半年摆布的时候充足了，”李工信心实足的答复道：“提及来，实在我们这个E-cvt变速箱的标定和调校难度还没有我们之前搞的阿谁五速平行轴主动变速箱的难度大……”
也不怪李工对这个事情上心，拜各大主机厂的鼓吹所赐，公众已经构成了一个认知，那就是对于汽车而言，档位越多越好，并且设备的变速箱的档位越多，这个车就越初级。
直到05年的时候，张起航提出了“P1电机+P3电机串并联+发动机高速直驱”的理念，月朔听到这个观点，李工顿时惊为天人，当即主动扛起了E-cvt混动变速箱以及配套的电控体系的研发事情，颠末两年多的辛苦尽力，这台更被10多年后的国人所熟谙的DM-i/i-MMD式E-cvt混动变速箱以及配套的电控体系终究完成了开辟事情，进入到测试阶段了。