答案是当然能够。
在很多人的印象中，定速巡航是与主动变速箱划上了等号的，但实在手动挡车型也一样能够装备定速巡航服从，并且搭载定速巡航服从的手动挡车型也很多（比如宝骏730手动挡车型，全系标配定速巡航），当然，因为变速箱没体例主动换挡的原因，搭载定速巡航体系的手动挡车型在利用上有些需求重视的处所，比如在平坦或者坡度不大的高速公路上利用倒是题目不大，但如果门路坡度呈现了比较大的窜改，当前档位不再合适当前路况，就想要驾驶职员手动切换档位了，当然，这类搭载定速巡航服从的手动挡车型，也都有呼应的提示服从。
除此以外，最首要的一个启事是比拟于传统的手动变速箱，半主动变速箱是在传统手动变速箱的根本上改进而来的，团体制造本钱的增加不大，参考华腾个人的小轿车用半主动变速箱，我以为卡车用半主动变速箱的本钱上升的幅度约莫在2000到4000块钱之间，将来产能扩大了，本钱还能进一步降落，这点代价的增加，对于车主以及准车主们就很有吸引力了，毕竟半主动变速箱是实打实的能够降落他们的劳动强度，以他们的红利才气而言，为了这点轻松，他们应当是乐意多花这点钱……当然，到底是不是如许，最好还是做个调研。
在临时没有实际产品可供学习和鉴戒的环境下，先弄台乘用车上面搭载的AMT主动变速箱来对AMT技术停止一些简朴的体味，也是一个普通的挑选。
“是，”赵毅应道：“这类半主动变速箱能够大幅度降落驾驶职员的事情强度，但这不是重点，重点在于比拟于本来的纯手动变速箱，它的本钱上升的未几，开辟技术难度也不大，以我们个人的技术程度，如果再从华腾采办相干的技术、同时请华腾的技术团队帮手，应当很快便能够拿出成品。
张起航这才明白过来是如何一回事。
张起航闻言，顿时就笑了，点头道：“哦？甚么设法？你说说看。”
之前我一向说，技术开辟职员不但要站在技术的角度思虑题目，同时还要站在市场的角度思虑题目，你作为我们个人传动体系的总工程师，能够主动跟我说出这番话，申明你之前是真的用心机虑这个项目了，不过你如何之前没跟我说？”
说到这儿，赵毅不再是之前阿谁谨慎翼翼的模样，整小我都开端眉飞色舞起来。
而潜伏的车主们不肯意挑选主动挡，这么一来又带来了别的一个潜伏的费事，那就是投入了巨额研发资金的厂家，没体例通过大范围的量产主动变速箱来降落和铺平变速箱的研发和本钱，成果就是导致搭载主动变速箱的车型的代价比搭载手动变速箱的车型高很多，可而如许的话，恐怕用户就更加不肯意挑选主动挡车型了，终究构成了一个恶性循环。
实在乘用车用AMT变速箱不是甚么新奇玩意儿，在海内的乘用车行业就有一些厂家为了节制本钱、同时又想要实现主动换挡服从，就采购了AMT变速箱，搭载AMT变速箱的比较着名的车型就有奇瑞的当家车型。
张起航笑眯眯的看着赵毅，非常高兴。等赵毅说完了，他这才一脸欣喜的点头道：“很好啊，赵总工，你能跟我说这些，我很欣喜。
“是吧？”张总附和本身的观点，让赵毅更加欢畅了，没他连声说道：“以是我以为，在短时候内、起码是五年以内，海内的卡车行业没有太多主动挡车型存在的泥土，不能说主动挡卡车没人买，但我以为一年的销量能够也就几百辆……”