冯老爷子立即反应过来：“你说的是方才倪院士说的阿谁？”
想到这，冯老爷子也不由感慨起来：“看到博世、西门子这些汽车电子巨擘把TCU这些东西卖的那么贵，可我们海内的企业却不得不硬着头皮去买，反倒是我们靠着本身出产，在本钱方面降落了很多……现在想想，起航你当初上马集成电路研发中间的决定是真的高瞻远瞩。”
看着张起航眼中的光，冯老爷子冷静的叹了口气：固然带领们考虑的也确切有事理，但起航是真的应当留在华腾个人的，汽车，才是小张的最爱啊。
冯老爷子震惊的瞪大了眼睛：“你还想让我们集成电路研发中间搞CPU？”
思虑了足足有四五分钟，冯老爷子终究开口道：“你说的对，现在的汽车，确切逐步越来越电子化了，芯片在汽车上的利用也越来越多，如果比及混动汽车和纯电动汽车开端大面积提高和利用，汽车到底应当算是一件机器产品还是一件电子产品，还真不好说。”
张起航微微点头。
现在的汽车，绝大多数人还将其看作一件机器产品，感觉汽车的三大件就是发动机、变速箱以及底盘，只要把握了这三大件的出产和制造才气，就是把握了汽车制造的核心技术，只要再共同一个不错的设想团队，就能够设想出一款充足热销的产品了。
在说这些的时候，张起航的眼中在发光。
“有事理，非常有事理。”
西门子等一众专弟子产车规级中心措置器的厂家也是吃准了华腾产业个人不能本身出产车规级中心措置器、而出产车规级中心措置器的厂家又只要那么几家的原因，给华腾产业个人供货的代价让华腾个人很难受，终究的成果就是固然华腾产业个人自产的TCU电脑确切比从博世、德尔福、马瑞利等厂家采购的便宜一些，但团体制造本钱也不算很便宜，内销的合作力不大，这也是为甚么华腾产业个人的ECU一向没如何能够推行出去的启事之一。
张起航说道：“现在确切是闪现出了这类偏向，不过我以为要说主机厂终究沦为给芯片厂商打工的，那倒也不至于，跟动技术的进步，各大汽车制造厂家在根基的机器本质层面都能够达到一个合格线的程度。
但环境再不晓得从甚么时候开端悄悄呈现了窜改，汽车上的各种电子配件越来越多，从最开端的发动机ECU，到变速箱电脑TCU，再到ABS体系、ESP体系、定速巡航体系、主动驾驶帮助体系……
与此同时，他又模糊的有些遗憾：可惜啊，小张毕竟还是要分开，如果他能够在华腾个人一向待下去，那该有多好啊。如果他能够进入海内汽车行业的主管部分，对国度汽车产业和财产的生长，又该是多么庞大的鞭策？
并且能设想的芯片是如何回事？不就是基带芯片、射频芯片、DSP芯片这一类相对技术含量没有那么高的东西？甚么时候我们个人设想研发中间能够设想和研发CPU了，那才算是真正立起来了。”
听张起航提起这个，冯老爷子的神采就变了，他缓缓地点头：华腾团表现在固然具有了本身设想和研发车载ECU电脑和TCU电脑的才气，但所需的统统芯片都是外购的，出产也是交给相干代工企业代工出产的。
而作为主机厂，最首要的一点就是要紧跟上期间的潮流，主动拥抱新技术，不能抱残守缺。”
到了这个时候，大师为了做大做强，能够会开端寻求一些更高的东西，比如让汽车更加文娱化、智能化，乃至直接变成一个文娱中间，但说到底，汽车毕竟还是一辆交通东西，最核心的诉求还是将搭客从A点安然的运送到B点，并且在产生不测的时候最大程度的包管车内搭客的安然。