大抵是因为目前天下上就只要雅马哈r-50这么一款可用的商用无人植保机的原因，面前这架只是用来揭示飞机的团体布局计划的模型，在团体布局上极度靠近雅马哈r-50，乃至连药箱的位置都没有调剂。
而汽车工程学院的几位张起航的师兄们则是笑成了一团：是啊，对于一款功课速率不超越20千米每小时的无人机来讲，考虑甚么风阻？！
“李教员，你们这个无人机的布局……”看着面前的这架无人机的布局，张起航无法的点头：“连药箱的位置都没有调剂。”
张起航说道：“能不能给飞机增加一些简朴的可编程服从，比如在遥控器上增加一个‘一扶植定飞翔高度’的服从，按下这个按钮以后，飞机的飞翔节制体系就主动节制飞机飞翔在某个高度，以包管飞机的安然，不会因为操纵不当而坠机。
“是的，从飞机的角度来讲，如许的设想更加公道，”张起航点头承认这个定见，但与此同时，他也提出了本身的定见：“但是李教员，您不能只从设想以及飞机本身的角度来解缆啊，您还得考虑到我们这款无人机的用处……你看这个飞机的起落架之以是设想的这么高，就是因为需求为药箱腾出空间吧？”
同时这个飞翔高度是能够通过飞翔节制摇杆停止调度的，便利按照分歧的作物设想分歧的飞翔高度……大师感觉能不能行？”手机用户看起航1992请浏览，更优良的用户体验。
起首，如果将药箱以一左一右的体例放在两侧，就完整没有需求设想这么高的起落架，而起落架的高度降落了，整机的重心天然也就跟着降落；
“你说。”
其次，空中至机腹的这段间隔是有限的，还要留出必然的安然间隔，以是药箱的大小、形状以及尺寸都严格受限，可如果是能够将药箱安设在机身两侧，那就不一样了，有大把的空间可供操纵……
但也有人不平气，表示：“话是这么说，可如果安设在机身两侧，风阻会比较大吧？”
面对张起航的不满，卖力无人机的团体布局的航天学院的孙传授有点难堪，但他也有本身的来由：“小张，我明白你的意义，但雅马哈将药箱安装在发动机上面、起落架中间是有科学事理的，如许的布局会让整架飞机的重心更稳，我们以为如许的药箱设想更加科学，这不是抄不抄的题目，而是我们以为如许的设想更公道。”
张起航这话一出口，方才提出质疑的这位老兄顿时脸红耳赤。
尼玛啊，这么的体例我之前如何就没想到？
面前这款无人机的起落架非常近似于uh-1“休伊”直升机的起落架，也就是缩成的滑橇式起落架，没有轮子，就是一左一右两个杆子用来支撑机身，去x宝上搜刮遥控直升机，几近清一色的都是这类滑橇式起落架。
李传授的神采有些欠都雅：“既然你感觉药箱放在机腹分歧适，那你说这个要如何安设？”
但是下一秒钟，大师的眼睛就个人放光：为甚么不成以这么安排？
言外之意，雅马哈r-50的药箱布局计划是最科学公道的，我们直接鉴戒一下，有甚么题目吗？
只是普通而言，为了机身的重心，这类滑橇式起落架的高度都不会太高，大抵也就只要机身五分之一到七分之一的模样，可面前这架用来揭示机身布局的模型，起落架的高度乃至已经相称于机身三分之一的高度了，目标，天然是为了为安插在机腹的药箱留出充足的离地空间。