想想看，最大航程能够超越1000千米的直升机啊，并且还是一家最大腾飞重量才510公斤的超轻型直升机，我们且不说想要达到如许的飞翔间隔，对于飞翔员的身材本质和体重、气候状况等等各方面都提出了多么严苛的要求，但起码在实际上，这是完整能够做到的，对不？
想想看，最大航程能够超越1000千米的直升机啊，并且还是一家最大腾飞重量才510公斤的超轻型直升机，我们且不说想要达到如许的飞翔间隔，对于飞翔员的身材本质和体重、气候状况等等各方面都提出了多么严苛的要求，但起码在实际上，这是完整能够做到的，对不？
锻练型的最大腾飞重量也是510公斤，不过我们对主副减速器的减速比、旋翼的形状都重新停止了调剂和优化，使其具有更好的呼应速率和活络度，飞翔速率也更快，最快飞翔速率能够达到165千米没小时，巡航时速也能够达到155千米每小时。”
当然，这此中当然有本身设想的这架直升机所采取的rotax914发动机本身就比莱康明io-360轻了51.5公斤的启事，但除了发动机以外本身还能够给这架直升机减重差未几68公斤，这此中表现的就真真的是苏联在直升机方面的气力和秘闻了。
张起航能够说出这句话，这让康斯坦丁·安东诺夫倍感欣喜：老板晓得要做到这统统不是那么简朴的就好。他连连点头，说道：“是的，确切不轻易，特别是我们能用的发动机就只要这台rotax914，最大动力才80千瓦，我们必须想尽统统体例此行，不过幸亏我们总算胜利了。”
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比拟于罗宾逊r22，我们设想的主减速器不但轻了足足7.2公斤，并且传动效力也更高，达到了97.65%；
“辛苦了，”张起航连连点头，随即有些猎奇的问道：“对了，能给我先容一下这款直升机的一些首要数据吗？”
康斯坦丁·安东诺夫倒是很给张起航面子，没有持续对峙之前的话题：“70升，按照我们的计算，在单人飞翔形式下，能够飞翔约莫3个半小时。
说到这个，张起航就有些难堪了，他生硬的转开话题：“对了，这个飞机的油箱有多大？我说的是锻练型的。”
“是空中快车实验，”说完，康斯坦丁·安东诺夫解释道：“就是让发动机保持在低转速，同时接通主减速器，让旋翼头缓缓扭转，看看各体系之间的共同环境。”
说完，他指着面前的直升机给张起航解释道：“先生，遵循您的要求，这款直升机采取的是奥天时rotax914发动机，我们的首要事情是机身、主减速器、副减速器以及全部旋翼体系的设想。
康斯坦丁·安东诺夫这才松了一口气：“那我就放心了。”
康斯坦丁·安东诺夫感觉这实在就是一个纯实际的数据，但这个纯实际的数据，落在张起航的眼里就截然分歧！
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他不是高傲本身设想出了一款空机重量还不到300公斤的直升机，而是高傲于本身能够在罗宾逊r22那独一399公斤的空机重量的根本上，而是在本身团队的尽力下，将一架双座超轻型直升机的自重降落将近120公斤！
固然作为一款植保直升机来讲，功课速率也就是二三十、三四十千米每小时，这个速率下吹不吹风洞都没多大的意义，但鉴于还要生长出一个“锻练型”的版本，这个版本的直升机还是要夸大一下飞机的团体气动结果的。