张动身点头道：“没甚么题目，我们实在也很看好这个项目。”
伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基有些吃惊，张动身的这个答复可有些出乎他的料想。
“你们也看好这个项目？”
毫无疑问，哪怕在将来的10年里,这15000架安-2运输机当中只要非常之一有改换发动机的需求，那也意味着“进步”机器制造局每年能够出产150台TVD-20-03涡轮螺旋桨发动机，这笔支出对于减缓“进步”机器制造局当前糟糕的状况状况真的太首要了。
“安-3运输机项目？我传闻过，”伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基点点头，有些迷惑：“如何？这个项目有甚么题目吗？”
张动身点头道：“没甚么题目，我们实在也很看好这个项目。”
伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基怦然心动！
“安-3运输机项目？我传闻过，”伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基点点头，有些迷惑：“如何？这个项目有甚么题目吗？”
就因为没有发动机维修备件了，就要让这些利用本钱低的令人发指的飞机停飞？
那未免也太可惜了。
而在安东诺夫设想局此前的安-3运输机计划中，利用的就是“进步”机器制造局的TVD-20-03涡轮螺旋桨发动机，比拟于最大腾飞功率只要735千瓦、重量将近700公斤的阿依-62星形活塞式发动机，TVD-20-03有高达1066KW的功率,但本身重量却只要300公斤出头，单单发动机节流下来的重量就超越300公斤，更别说因为飞机头部能够修形、让机头更合适氛围动力学而减少的氛围阻力以及随之降落的油耗……
而为安-2运输机改换新型的涡轮螺旋桨发动机无疑是一个最好的处理计划，只要改换一台发动机，不但飞机的油耗能够进一步降落，发动机的维修周期也能随之耽误，这些飞机还是能够发光发热……
毫无疑问，哪怕在将来的10年里，这15000架安-2运输机当中只要非常之一有改换发动机的需求，那也意味着“进步”机器制造局每年能够出产150台TVD-20-03涡轮螺旋桨发动机，这笔支出对于减缓“进步”机器制造局当前糟糕的状况状况真的太首要了。
“你们也看好这个项目？”
张动身点头道：“没甚么题目，我们实在也很看好这个项目。”
“为甚么不看好呢？”张动身笑了，他向伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基反问道：“雅罗斯拉夫斯基先生，你应当晓得当初我们中原是从苏联引进了安-2运输机的全套出产线和技术质料的,苏联出产了差未几20000架各种型的安-2，而我们中原也成产了差未几1000架，而苏联和我们中原出产的这些安-2以及本土出产型号，有超越7成都还在退役，并且他们都面对着一个一样的题目，那就是不管是现在的俄罗斯还是中原,这款飞机上搭载的那台星形活塞式发动机都停产了……您晓得这意味着甚么，对吧？”
伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基有些吃惊，张动身的这个答复可有些出乎他的料想。
那未免也太可惜了。
毫无疑问，哪怕在将来的10年里，这15000架安-2运输机当中只要非常之一有改换发动机的需求，那也意味着“进步”机器制造局每年能够出产150台TVD-20-03涡轮螺旋桨发动机，这笔支出对于减缓“进步”机器制造局当前糟糕的状况状况真的太首要了。