在米国这类款项至上的国度，只要有钱，统统好说。
对于这个报价，马自达方面固然不是很对劲，但面对资产评价公司给出的一条条的如此估价启事和来由，他们也无话可说。井卷久一深吸了一口气，对江河说道：“江君，我放同意这个代价。”
有阿谁气力买一套汽车出产线的企业，他们看不上马自达这套掉队的出产线，要买就要买全新的、效力高的，而全天下真正对二手汽车出产线有需求的，也就华腾产业个人，这也就形成了现在的局面：这套设备看着挺先进的，但马自达捂在手里好多年了，就是卖出去。
实在不是那么回事，当年马自达确切是花了5亿美圆来扶植这个工厂没错，但这五亿美圆包含买地的用度、基建用度、员工培训用度以及设备采购用度，纯真的设备采购用度还不到2亿美圆。
当年投入了整整5个亿美圆才建起来的工厂，现在只值3250米元？
或许你又要说了，当年花了差未几2亿美圆买的设备，这些年来一天都没用，现在就只值3250万美圆了？这家资产评价公司是不是在坑人？！
如果华腾产业个人方面没想起来请第三方对全部评价过程停止羁系也就罢了，说不定马自达方面还真的会跟终究被选定的那家资产评价公司达成一点“小默契”，但既然华腾产业个人已经提出来了这一点，如果马自达敢回绝，那就等因而本身打本身的脸、承认本身之前请的这几家资产评价公司有题目。
在米国这类款项至上的国度，只要有钱，统统好说。
更要命的是，如果马自达持续在手里捂着，再捂个几年下去，说不定就只能当作成品措置了。
实际上还真不是那么回事，当年马自达向厂家下达订单的时候是1991年，现在1997年都将近畴昔了,即便是这些设备庇护、封存的再好，可在机能、效力以及主动化水划一诸多方面也没体例与现在的汽车出产线比拟。
不到一个礼拜的时候，资产评价公司和第三方羁系公司纷繁到位，因为这座工厂的资产布局非常清楚，以是全部评价过程非常顺利，终究，一份获得了第三方羁系公司承认的评价代价出炉：全数的出产设备，代价3250万美圆。
PS：兄弟们不美意义，请稍等几分钟。
最首要的是，汽车出产线这个东西所面对的用户群体实在是太狭小了，从资产和财务报表的角度,这套出产线确切是值这么多的钱,但题目是,对于马自达而言，他们卖不收支去！
实际上还真不是那么回事，当年马自达向厂家下达订单的时候是1991年，现在1997年都将近畴昔了，即便是这些设备庇护、封存的再好，可在机能、效力以及主动化水划一诸多方面也没体例与现在的汽车出产线比拟。
最首要的是，汽车出产线这个东西所面对的用户群体实在是太狭小了，从资产和财务报表的角度，这套出产线确切是值这么多的钱，但题目是，对于马自达而言，他们卖不收支去！
这个代价，高于华腾产业个人之前给出的2000万美圆的代价，也低于马自达方面之前给出的4200万美圆的报价。
这类自打自脸的事，马自达当然不能做，也丢不起这小我，这件事就这么说定了。
如果华腾产业个人方面没想起来请第三方对全部评价过程停止羁系也就罢了，说不定马自达方面还真的会跟终究被选定的那家资产评价公司达成一点“小默契”，但既然华腾产业个人已经提出来了这一点，如果马自达敢回绝，那就等因而本身打本身的脸、承认本身之前请的这几家资产评价公司有题目。