北原的另一条分线是从赤塔向伯力方向，最后到达海参崴，不过现在方才完成线路勘察，估计要等中俄决斗以后才气开通。
为了加快运输，铁路采取单线多列运输体例，就是一条铁路上相隔一定时候投放数列火车，到达赤塔后一列列停驻，将车皮留下，然后由北海城过来的火车运走，在送来空车皮，就如许来去，效力还算不错。
日本大阪，英国水兵集合了110艘大小战舰，80艘装甲舰，这些战舰整齐的摆列在濑户内海以内，浩浩大荡，军桅如林，让人往之头皮发麻。这些战舰远了望去极其壮观，摄民气魄。在这些战舰中有帆船战舰改装的铁甲舰，船旁炮铁甲舰，这些占有主力。另有一些外型独特的铁甲舰。它们独特在于船面的火炮设置，这些火炮口径没得说，主炮几近都是300mm以上，但它们的炮塔就有些愁人了，有的是屋子形状，有的是多角形，另有的是露炮台，有的乃至没有防护，只是将一门火炮放在船面上，当然，另有和广州级差未几外型的铁甲舰。
十一月旬日，第一列列车从赤塔到达伊尔库茨克，带来的一个旅的兵士，另有十五门105mm榴弹炮，随列车而来的另有三列装甲列车。装甲列车是一种在铁路沿线对军队停止援助的或者独立作战的装甲作战列车，它最早呈现在美海内战期间，中间是机车，两边各有一个铁甲包裹的车厢，上面安排两门火炮，车厢内有射击孔，用来庇护运输火车，不过有些粗陋。刘峰参考宿世的苏联的mpv-2装甲列车，设想了中华“陆巡舰”装甲列车，意为陆地巡洋舰。它长30米，最高的处统统四米，呈“凸”字形状，顶部是一门能够360度扭转的105mm榴弹炮，它带有舰炮一样的炮塔，两边各有两门75mm速射炮，能够260度选扭转，内部另有加特林机枪和手摇构造炮各两门，满身披挂100mm舰用装船面，并且形状是刘峰参考亲身设想的，有棱有角，再喷上虎纹迷彩，霸断气伦。它能够通过北海城外的环形铁路到达防地的每一个处所。北海城防地离中间都会比较远，是依托山脉、河道建立一条长达50千米的环形防地，装甲列车能够加挂车厢沿着铁路向疆场吃紧处运送兵力、补给，返回时能够搭载伤员。还能够加挂轨道炮，对火线停止火力援助。除此以外从赤塔向北海城行驶的列车也是重装机车，外包50mm厚的装船面，在机车头部有一门加装防弹板的75mm炮，并且还加挂三节装甲车厢，内里装有一个连的兵士，车厢两侧开有射击孔，车厢顶部有炮击炮、机枪，为了防备从北原流窜过来的沙俄兵士。北原太大了，不成能建立一条完整的防地，机车很能够成为小股俄军的目标。另有铁路，为了庇护铁路每隔五十千米就有一个兵站，平常的任务就是对铁路巡查，每个兵站都有一台电报机，能够通过沿铁路铺设的电报线与四周联络。
在北原中俄蓄力的同时，英国派出了十万陆军到达印度，并在印度本土招招募的十五万印度兵，分批向印度北部地区开进。
1868年，就在这类严峻的氛围中畴昔。
这些炮塔并不是英国工程师脑袋傻，他们反而很聪明，之以是有这么多款式是因为他们在摸索，从一开端的屋子炮塔，到多角形，到露炮塔，最后生长成圆形挪动炮塔，能够看出这些战舰越来越大，烟囱越来越多，装甲也越来越厚，其核心动力体系已经降服了单涨蒸汽机，固然还未开辟出三涨式，但也向前跨了一大步。