统统人都被震惊的脸皮发麻。
现在，大明朝要修一条全程长达一万五千里的环明联的铁路，这是多么浩大的工程量？
这才刚履新未几时，便又迎头赶上了许不忌提出的‘一带一起’新国策，卖力承建铁路的交通部是以享遭到了国朝高低最丰富的政策红利。
“很难，但也一定是绝对不成能的。”教员傅沉声说道：“多地同时完工，统统触及到的地区一起定点铺设，最后实现接轨便可，所需求的，不过是海量的物质和人力罢了。”
见教员傅这连续串的毒手题目抛出，顾清宇的眉头皱的极紧，锁的他都开端头疼起来。
在立项完工前的部内集会上，顾清宇调集了多名资格深的匠人徒弟，围着庞大的明联堪舆图筹议施工的可行性。
固然大明或者申明联的体量，跟先秦朝没有可比性，并且铁轨的铺设也远比苗条城更简易，但从无到有，足足一万五千里。
顾清宇也没幸亏这个名字，人生之路真可谓顺风顺水，就这么一步步走到二品部院尚书的位置上。
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这不但是顾清宇的思疑，便是统统人都很难有实足的信心。
“中转或者绕路。”
四百万人，六百亿！
五年完工？
洪武二十一年，纳克楚降明，江山一统，廓清帝宇，是以而取名清宇。
这位便是新建立的交通运输部尚书大臣。
唯独这北京通德里的线路是最难的，想要直线通轨眼下来看几近不成能实现，其工程量之艰巨，远超重修一座万里长城加开一条大运河。”
连半晌的踌躇都没有，顾清宇便脱口而出道：“山不能再炸了、林也不能再毁了，陛下说过，我们不能总以捐躯天然环境的体例来调换生长的进度和速率，老祖宗留给我们的青山绿水如果让我们毁的一干二净，那么后辈子孙踩着废墟残骸，就该戳我们的脊梁骨了。”
“遵循内阁的唆使和‘一带一起’的根基线路打算，眼下我们要修建的一共有三条路，别离是：北京往漠庭的西伯利亚地区、北京往安西的撒马尔罕以及北京往印度的德里。
内阁的唆使既给了顾清宇支撑和信心，也让后者感遭到了压力。
万里长城能有一万里吗？
“我们先修北京--撒马尔罕的门路，在这条路上开一条分岔通往喀布尔，然后经开伯尔山口进入德里，再修一条德里联通南缅、暹罗、河内的曲线铁路，经河内转广西走湖广、河南、河北回北京。”
各国征用的劳工即便不给钱，也要管他们的吃喝，一名劳工一天吃两斤粮食，五年也是三千六百斤了，一斤粮食两文钱，加上输运折费两文，就合到四文钱。三千六百斤，一万五摆布。
而实际上，大明已经比年在持续的停止财务赤字政策，鞭策官方经济繁华和进步百姓的糊口程度。
这也太梦幻了吧。
需在交趾、广西、湖广、河南、河北五省动员招募工人一百万以上，总人数为五百万，输运物质供应保障的工人数量，亦不下两至三百万。
“不能炸。”
“才五年啊。”顾清宇倒抽一口冷气，本身都开端思疑起来：“我们能完成吗？”
一万五千里！
劳工只需求管饭不消给付人为，但海内五省招募的工人要给付银钱，按一日八十文的工银加上一日管两餐，约合二十文，总计一百，五年一名工人是十八万摆布。
马工一边报数一边拿纸条记下这些数据，最后一条横线划过，身边就有人噼里啪啦的算盘打起来，一个数字报出。