武汉到鲁西有一百零九千米的间隔，刚好是都会圈标准的“一小时车程”间隔。要修建一条武江到鲁西的高速公路，就必须过境西华市。
“小洲，我代表鲁西表个态，只如果能够拿下这个公路项目，鲁西境内的统统根本设置和门路工程项目，都不消省市掏半分钱。”
县市级都会的高本质人才少，人文环境投资环境，任何的企业发长到必然程度都会遭到人才这个瓶颈的限定，企业需求生长强大就必须重视人才，在西海，或许只要武广顺这三多数会才会们满足企业生长强大的需求。?而武江是此中前提最好的都会。没有之一。
“我先感谢薛哥了。”
但如果搭上“武江都会圈打算”的顺风车，手续方面相对较为简化。在都会圈的大框架内，能够将高速公路审批前置要件从17项减为选址、用地、环评等7项，对具有前提的报建手续推行“先建后验”。时候收缩为三五个月，乃至更快。
固然郭小洲在本身履职的处所都留下深切的印记。但放眼西海全省，格式再放大，他就没有多少上风。
郭小洲有点儿难堪。
对于周边大企业的“挖墙脚”，郭小洲有一个详细的名单。他的要求是起码要挖来七家上市公司或者大型企业的总部搬家武江。作为回报，有城际高速，有武江外迁的中小型化工企业等等作为置换。
他在鲁西县当了六年的县&委书记，在鲁西有本身的嫡派和方方面面的干系。
而对于他小我，也将在鲁西留下最贵重的功劳。
或许半年或者一年后，他的发言权将延长扩大出武江，在八加一都会圈这个首要的经济板块具有无与伦比的影响力。
但薛高阳几近向来没找过他，此次也不是为了私家讨情。
而这两家企业也有点设法，只是本地当局很强势的“挽留”，不答应你走。你要走，好吧，总部走了，你的工厂不能走吧，你的工厂需求不需求本地当局的共同和支撑？你敢走，就要承担后续任务。
郭小洲也很快表态，“薛哥可贵开口，我小我会尽全数尽力去运作。只是，在西华市方面还没有相同前，还请薛哥临时保密。”
薛高阳很清楚鲁西群众的火急表情，他在任时就三番四次跑项目标审批，但多次不果而归。
这也能够看出武江的经济辐射力正在逐步的加强，在贸易范畴的话语权正在逐步的增大。省内省外的企业正在加快迁址法度。处所上固然想出各种体例和手腕挽留，但终究还是无可何如。
能够说，到时候武江的税收不但没有丧失，并且产业布局更加先进，财产进级更加公道。
从实际环境说，县市境内的上市公司，公司越胜利，这个狭小的地区就越撑不起企业的强大生长。分开是迟早的事情。而武江作为省会都会，交通便利，环境和政策好，人才集合，国际交换多，对晋升企业有强大的吸引力。
此次武江都会圈打算的重启，让武江周边的全部都会群都骚动起来。不止是当局干系在高速运作，另有商界，金融界和各大行业，几近一股脑闻风而动。
虽说省里和武江市已经明白表态启动直通省会的四五条线路的预案，但谁先谁后对于周边都会来讲，却相称首要。常常一步掉队，百步难追。
当初他把这个设法汇报给周其昌时，周其昌有所踌躇。