“你还真去问了啊！”维维亚诺已经完整无语了。
德国大众将甲壳虫视为本身最具成心义的一款车。从上世纪30年代直到明天近70年的时候，甲壳虫的表面和布局几近一向没有窜改，配置和动力上远远不能满足当代人的需求。以是在78年大众就关停了德国境内的甲壳虫出产线，到了85年就停止了从墨西哥向欧洲入口老款甲壳虫，转而以高尔夫作为替代。98年，新甲壳虫在墨西哥投产，而就在本年7月30日，最后一辆老甲壳虫下线，墨西哥工厂封闭统统老甲壳虫出产线，今后这款当年被称为“群众的汽车”的传奇典范成为绝唱。
幸亏张述平时的开消不算大，除了房租和糊口用度以外几近就没有其他的开支，团体来讲他的购车预算还算充沛，法拉利兰博基尼阿斯顿马丁甚么的固然还差点，但买一辆奔驰宝马奥迪之类的浅显豪华品牌汽车压力不大。
看起来这个数字挺高，但欧洲国度对高支出人群的税收一样很高，在乎大利，年支出30W以上的球员小我所得税高达43%，除此以外另有3%的高支出税，布雷西亚市当局和伦巴第大戋戋当局征收的加起来1.74%的省市税，以及8000欧元的社保基金。
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一开端他们还觉得这是哪个车行事情职员的代步东西，成果等汽车停到他们面前的时候才发明张述兴高采烈的坐在驾驶室里，而那辆极新的X5司机倒是一名西装革履的年青人。
记者们感受本身模糊嗅到了一丝大八卦的味道。
更何况张述还换了新车，哪有人会将本身的新车交给别人去开的事理？
那是一辆黄色的甲壳虫――不是新甲壳虫，而是从78年就在德国全线停产，将出产线转移至墨西哥的老款甲壳虫。
4天的假期很快就结束了，当张述开着他的爱车呈现在俱乐部时引发了一片骚动。
但典范归典范，题目在于这车实在是太老了，底子分歧适张述这类年青人。
之前他每天坐韩雨的车来练习统统人都是晓得的，当时大师感觉没甚么奇特。就连耐久扼守在俱乐部大门外的记者们也不感觉有甚么题目。张述没车嘛，付钱请一个司机很普通。
“张，你不能开那辆车，你现在已经是个球星了，要为本身的安然卖力。你现在开的车安然机能还不如韩那辆呢！”廷蒂在电话里如许劝到。“你喜好那辆车我能了解，你能够把它放在车库里好好保藏。那车不是绝版了吗？如果你开坏了如何办？到时候连替代的配件都找不到啊。”
他们的面前的马路边上停着两辆汽车，前面是一辆红色的宝马X5SUV，这个挺普通的，意大利宝马X5售价加上选装配件约莫落地代价在7W欧元摆布，算是在张述的支出消耗程度以内。但前面停着的这一辆就有些奇葩了。
甲壳虫对很多意大利人来讲都是童年的影象，在80年代之前几近全部欧洲都是这辆车的天下。不管是第三帝国期间的德国军队，还是美国描述意大利黑帮的电影《教父》，都呈现过这款典范的车型。
张陈述的是实话，对很多80厥后讲变形金刚是他们的发蒙动画之一。而除了擎天柱，大黄蜂是很多孩子最喜好的博派成员。只可惜中国从未入口过甲壳虫，以是当张述在车行角落看到这辆涂装和大黄蜂一样的甲壳虫时，他毫不踌躇的就买下了这个“大玩具”。
除了巴乔以外，就连瓜迪奥拉和迪比亚吉奥如许的名将年薪也只要税后60万欧元摆布。