对讲机中，俄然响起一个声音：“顺哥，我去抓兔子了！不见兔子不撒鹰，就是此时！”是杜柯。
陆顺：“我看到了，我坐的后盾车就在你身后。你前面有三位车手紧跟，穿绿衫的两人是伊朗车手，蓝衫这位是港队的张敬栎。前虎后狼，不成粗心。”
而杜柯也没法抛弃身后的三条尾巴。
日.本队先攻再守，摆开戍守队形没多久便直接放兔子，他们出其不料的战术打法让陆顺堕入了深思：我们抓不抓这只兔子？这会不会是日军的圈套，提早捐躯一只兔子来破钞杜柯的体能、滋扰杜柯的节拍？
杜柯看了眼车把手上的随车记录仪，目前本身的骑行速率为31.3千米/时，骑行里程到了41.8千米，也就是全程166.6千米的四分之一阶段。
胜利突围大个人以后，杜柯追上了日.本队的四人小火车，并蹭着日方火车，跟骑在日.本火车队的队尾车手火线。
“明白！”杜柯进步踏频，紧追不放日.本小个人。
有攻天然有守，尝试性打击得逞的日.本车手们没有烦躁，他们的蓝盔副将别府使之这时顶到了破风手的位置，白盔主将新城幸也在三号位置，两只兔子则交叉在别府、新城之间。
日.本小个人还在持续加快，却没法抛弃杜柯这条粘性极强的尾巴。
鱼有鱼路虾有虾路，单打独斗的车手有本身的保存法例。
日.本队四位车手率先从大个人中突围，他们这个小个人采取对抗横风的斜线队形，慢慢拉开与身后大个人之间的间隔。
日.本队在本方锻练的批示下采取戍守阵型，他们放低踏频以减速，节制一下节拍，让两只兔子规复一下体力。
有一小部分车手从大个人中离开出来，他们是小个人。
日.本兔子本来在日本火车队的车尾，这只兔子就是在杜柯眼皮底下被放掉的，杜柯比谁都看的清楚。
杜柯没有队友，以是他跟住日.本火车，让日.本车手帮他破风。杜柯跟住非本方火车队的战术，俗称蹭火车。
赛道上，日方队尾的车手转头扫了杜柯一眼，心中稀有，并无太大的情感窜改。
杜柯一小我在赛道上骑行，他身后有11位中国后盾团成员为他供应后盾保障、信息反应、战术批示。公路自行车赛是自行车活动中最灿烂的明珠，赢下一场公路自行车赛，无异于赢下一场严峻战役。
杜柯收到陆顺的批示信息：敏捷离开大个人，先蹭上日方火车，乘机打击。
纠结啊！
日军有四人，他们能够废掉一只炮灰兔子，但我们就杜柯一人，杜柯被废掉的话，中国队就全军淹没了。杜柯提早跟日.本人火拼，会不会导致“鹬蚌相争渔翁得利”，杜柯前面还紧跟着两个伊朗人和港队的张敬栎，这三位车手也是很有气力的。
蹭火车就像蹭WIFI一样，仆人也没体例，因为仆人本身也要上彀。
刚进入第四圈，火线大个人中就有两位车手退赛了。这两人在第三圈中没跟住大个人，落到了最后，落单了一圈以后他俩顶不住了，只好退赛。
陆顺：“持续蹭，敌不动我不动。”
“抓不抓兔子？抓不抓？”陆顺拿起和杜柯之间的公用对讲机，却不按着通话按钮停止通话，他踌躇了，迟迟做不出最新唆使。
一场公路赛中，小我气力再强大的车手也需求后盾团队的现场批示，因为车手没法看清整条赛道上的环境，这也是车手需求无线电通信设备的启事。