在前一次会晤时，路易斯亲王就曾直言不讳地说，“这是各取所需的合作”。恰是这句话让夏树决意促进此次石破惊天的合作。在给德皇威廉二世的亲笔信中，他写到：航空母舰跟传统的战列舰分歧，它们没有坚毅的装甲，也没有强大的火炮，在舰载飞机没法阐扬功效的时候，它们只相称于体型较大的巡洋舰，一艘浅显战舰或潜水艇就足以将它们击沉。二十年内，分歧国度制作的航母机能构造大同小异，批示官的战术智谋、飞翔员的战役本质乃至于损管效力还是决定战役胜负的关头。是以，英国水兵是购入美制航母还是爱尔兰制作的航母并不首要，如若英德之间再次发作战役，德意志水兵想要博得更加光辉的胜利，就必须拿出日德兰海战时的勇气、聪明和意志来。现在，英国水兵正在几次比较美制与爱制航母的好坏，我们以为若能通过与英国的合作，将英国水兵的生长节拍置于我们的把握之下，对我们持续保持舰艇技术上风有着相称主动的意义。
爱尔兰王国以独立自在之宣言立国，在政治交际上寻求独立，但是接管英国的造舰订单一事，却不是爱尔兰国王、内阁及国会做出定夺就能够成行的，它从假想成为实际还需求迈太重重难关。爱尔兰海内必定会有反对定见，不但是那些德裔官员、军官，很多仇恨英国的爱尔兰公众也不但愿本国造船厂为英国水兵制作能力强大的战舰，而来自德国及其他同盟国度的反对态度乃至施压行动亦是可想而知的。爱尔兰王权和政权的根底源自盟友国度的支撑援助，如果德国当局减弱对爱尔兰的援助，再在金融和经贸上使点绊，很难说爱尔兰的政治局势不产生摆荡，这些都是身为爱尔兰国王的夏树必须考虑的。
带着此般遐思，夏树几近夜不能寐，幸亏而后数日，英国方面安排的路程都较为轻松，他有充足的时候和精力考虑如何措置各方干系。在此期间，他携夏洛特再访沃特福德的希尔庄园，遭到了本地公众非常热忱的欢迎。在希尔庄园客居两天，而后返回伦敦，便有了与巴滕堡的路易斯亲王的第二次会晤，而此番除了这位德国王族出身的英国初级将领，还来了英国皇家水兵的数位领袖级要员――现任英国水兵大臣亚瑟-詹姆士-贝尔福、第一海务大臣罗斯林-威姆斯男爵、造舰局局长尤斯塔斯-坦尼森-达因科特爵士，以及英国水兵元老、现任当局发明及研讨委员会主席的费舍尔勋爵。
在这类环境下，扩雄师用造船设施的范围，获得更多的舰艇订单，既有助于保持爱尔兰造船产业的生机，又能够进步造船企业的经济收益，吸惹人们对于造船业的再投资，通过良性循环让爱尔兰造船产业获得长足的生长。目前在爱尔兰制作的标准航母共有三艘，两艘属于德国水兵，一艘属于爱尔兰水兵，这三艘航母的造价相称于十五艘一流机能的万吨级远洋货轮，赡养了两个大型造船厂四千多名工人，延长财产的动员力更是难以估计。
爱尔兰王国建立至今，百姓经济的快速生长倚仗两大动力，一是靠根本设施扶植拉动内需，二是靠造船和航运等重点行业吸引投资、赚取外汇。颠末三年多的高速增耐久，根本设施扶植已开端满足了爱尔兰海内经济和社会生长的需求，爱尔兰造船产业的生长则垂垂到了瓶颈期，制约其进一步扩大范围、进步经济职位的首要停滞，是贫乏国际合作力。简朴来讲就是我能造的，很多西欧国度都能造，论质量不及德国，论效力不及美国，论技艺不及英国，售前和售后办事各国不同不大，仅靠低利润和长工期的战略很难安定占有市场。为了保持造船业的繁华，爱尔兰在主动承接外洋造船订单的同时，还以政、民联营的体例敏捷扩大本国的远洋商船队。到了1918年底，爱尔兰登记在册的大中型货轮超越200艘，总登记吨位达到110万吨，位列欧洲第7、天下第十。庞大的商船队给爱尔兰的经济贸易带来了便当，但新兴的爱尔兰航运业在职员、资金、办理等方面还存在诸多不敷，短期内的运营效力跟商船队范围成反比。