走到一架拆开整流罩停止动力查验的me-50前，德国将军愣住脚步，两手背在身后，抬头看着灯光下那台极新发亮的v型液冷发动机，自从宝马公司推出bmw-290a以来，液冷发动机很快流行欧洲，气力薄弱的戴姆勒公司敏捷研制出了机能一流的12缸液冷引擎db-400，me-50所采取的就是这款发动机的改进型号db-404，输出功率虽只要960马力，但胜在体积小、质量轻，设备空重仅17吨的me-50可谓绝配。早在试飞阶段，me-50就以476千米的海平面时速骇怪全场，要晓得德国空军喜爱的福克g-51采取了1200马力的戴姆勒db-402，试飞的海平面时速才达到460千米。不过，战役荷重下的me-50最高时速仅为445千米，g-51则以449千米每小时的成绩反超，而在不挂载副油箱的环境下，后者的战役半径达到920千米，me-50仅为690千米。别的，福克g-51设备了两门火力凶悍的20毫米机炮和四挺7点92毫米机枪，每门机炮/机枪的备弹为120发/1000发，me-50设备两门13毫米机炮和四挺7点92毫米机枪，每门机炮/机枪的备弹为120发/480发，重型空优战役机与轻型多服从战役机的特性在它们身上获得了淋漓尽致的表现。
爱尔兰军官平心静气地流露说：“之前是极少有的，直到比来几个礼拜才频繁起来，差未几每三天就会来一次。我们每次都派出战役机反对，但是ir-29的速率比不上英国人的高速窥伺机，最多只能禁止它们持续向本地飞翔。”
爱尔兰军官亦步亦趋地跟在42岁的马克斯-殷麦曼前面，在凡人眼里，这位年青时帅气诱人、步入中年仍然风采不减的德*人是个带有梦幻色采的传奇：他造了一系列典范的空中战术行动，此中以跃升加横滚摆脱追尾的“殷麦曼翻滚”最负盛名；他博得了德国皇室独一掌上明珠的芳心，成为霍亨索伦家属数百年来第一名布衣出身的驸马；他是爱尔兰的世袭伯爵，具有德国、奥天时、意大利授予的名誉勋爵头衔，他官至德国空军战役机技术总监，并被爱尔兰空军聘为特级参谋，还是二十多所航空黉舍的名誉教官。
但在空中以下，在那些具有必然抗轰炸才气的掩体式机库内，敞亮的灯光晖映着一排排整齐的战鹰，身穿礼服的人们穿越来往，忙繁忙碌。这里的战役机多数是常见的双翼构造，ir-30跟ir-29大抵相称，它们外型朴素但机能不凡，是跟爱尔兰飞翔员一道保卫故国领空的中坚力量，它们在国际航空范畴早已具有赫赫申明，在这氛围微速活动的地下空间，雄赳赳地昂着机首，仿佛充满斗志的兵士，时克等候着上阵冲杀的号令。
这款新战机的投产时候固然不长，巴伐利亚飞机制造厂在巴伐利亚当局的授意和支撑下尽力构造出产，至1933年春夏瓜代之际，他们已向爱尔兰空军托付了86架，向附属巴伐利亚王国的第3航空军团托付了55架，向直属帝国的第1航空军团托付了20架，爱尔兰皇家飞机制造厂在消化全数技术后，也正已每月50架的速率停止出产。英德两国储君在利默里克停止不胜利的会晤时，爱尔兰空军方才领受来到第121架me-50，这些新战役机业已设备了7个战役机中队和1个练习中队，占爱尔兰现役战役机军队的七分之一。
“他是个不喜好夸耀的人，凡是只描述成果，不论述过程，以是……我也不能肯定。”德国将军以温缓的语气说道，“但能够必定的是，这类战略非常聪明，能够以起码的兵力获得最大的战果。”