顺利实施优化进级的爱尔兰造船业很快发掘出令人吃惊的潜能，战时制作万吨级标准货轮的速率从1933年底的每个月4艘鲜明进步到了每月7。5艘，并能够按标准流程将此中的2艘改装成为帮助航母，两万吨级远洋油轮的制作周期从8-9个月缩减到了4个半月，这意味着每年能够多制作出6艘，10个月摆布就能完整弥补前期的丧失。军用舰艇方面，费奥纳级改进型轻巡洋舰和烈火级改进型摈除舰这两种主打的内销战舰，制作速率别离在原根本上进步了27%和33%，成秘闻应降落了11%和14%，而订购代价的降落、制作周期的收缩无疑让它们在国际军器市场上更具吸引力。为了弥补百慕大海战的丧失，德国水兵在本国造船厂难以消化新订单的环境下，分两批向爱尔兰追加了9艘费奥纳级改进型和30艘烈火级改进型，总金额达到五亿六千万马克。
正因为存在这类激烈的互补性，爱尔兰掌权者对威尔士的野心从不列颠战役初期的一些军事摆设就能够瞧出端倪――联盟*队在威尔士的登岸打击地点选在了以农牧业为主的科恩半岛和安格尔西岛，同盟国空军的轰炸均成心避开了那些产业集合的威尔士城镇和统统大型煤矿，而在冲破科恩半岛东端的英军斯诺登山区防地后，联盟*队当即向英格兰要地挺进，以是战役期间威尔士中部和南部并未产生大范围的交兵，较好地庇护了威尔士的产业和矿场设施。固然这里的很多设备和办理形式还处活着纪初的程度，运作效力不但比不上美国和德国，跟爱尔兰比拟都显得差能人意，夏树并没有急着对其停止大范围的整合进级，一来这需求大量的资金投入，二来循序渐进的行动比大刀阔斧的窜改更轻易让本地人接管。
“对威尔士的征服，让他如同海中蛟龙获得了一双健旺的翼翅，固然永久不成能达到不列颠王国的顶峰高度，却实实在在地成为了一个可敬可畏的敌手。”
当代造船业需求耗损大量的产业质料，优良钢材首当其冲。从1916年到1932年，爱尔兰的冶金财产从无到有、从弱到强，范围和质量都获得了长足的生长，350万吨钢铁的年产量足以使得爱尔兰迈入当代化的强国之列，人均钢铁产量乃至已经位列天下前茅，但制作船舶、出产汽车、制造军器、扩建港口、修造桥梁等等都需求钢材，爱尔兰的钢铁财产不敷以同时满足本国统统产业部分的需求，战役期间每年需求从欧陆国度入口数十万吨钢材，战役发作后，钢材需求激增，在当局机构的兼顾调剂下，爱尔兰的钢铁供应采纳两条腿走路的战略，即一方面主动扩大供应，一方面实施出产配给，这当然包管了爱尔兰的战时产业运转，但呼应增加了财产本钱、紧缩了运营利润，并且不成制止地支出了分外的代价――在1933年5月至11月的半年时候里，共有22万吨入口钢锭在航运途中丧失，而这笔丧失大部分都算在了爱尔兰头上。
十九世纪中期至二十世纪最后十几年是威尔士当代产业生长昌隆的一个汗青期间。在采煤业和冶炼业的鞭策下，煤炭产业生长为威尔士产业部分中的主导行业，为威尔士及英国其他地区制造业、运输业以及钢铁产业供应了充沛的能源，以是当爱尔兰国王在同盟国阵营的支撑下戴上威尔士的王冠时，很多英国政客便惊呼“爱尔兰将要一飞冲天”。
钢铁产业的运转当然离不开铁矿石和煤炭的供应，而这两种质料在爱尔兰本土没有丰富的储量。两次大战之间，爱尔兰初期首要从法国、瑞典入口这两类矿产，三国经济联盟构成后，西班牙成为了爱尔兰最首要的矿产供应国，杰出的政治干系使得两边耐久保持着互惠互利的贸易来往，但是跟着战役的发作，压力骤但是至。从1933年5月20日爱尔兰货船“克朗梅尔游行者”号被击沉开端，爱尔兰岛与伊比利亚半岛之间不到1000千米的海上航路仿佛成了一条让海员们闻之色变的灭亡地带，停止1934年4月，统共有171艘爱尔兰船、52艘德国船、34艘西班牙船、15艘法国船被击沉，1600多名海员葬身大海，由此带来的经济丧失相称于爱尔兰王国在1919年前后的年均百姓出产总值！