在穹顶船厂的绝顶，夏树留步远眺，偌大的港湾当中，有个看似不起眼的船埠，那边集合停靠着好些“黑鱼”。在旧时空的汗青上，苏联和俄罗斯制作过很多名头清脆的潜艇，阿尔法、台风、阿库拉、北风之神，它们以某些范畴的尖端机能以及令人害怕的威慑力而闻名，是20世纪后半叶以来苏联和俄罗斯水兵手中最为锋利的剑。就计谋处境和国防气力而言，重点生长潜艇确切是俄国人迫不得已的前程。戋戋一艘w航母就算非常美满的建成退役了，且不说到它真正构成战役力还需求多长时候，纯真以数据论，它的呈现窜改不了苏俄在周边任何一个海区的气力排位，在此后很长一段时候里，苏俄水兵所能够依托的大腿仍然是陆基航空兵和潜艇军队……
到达摩尔曼斯克港的第二天，夏树一行便在斯维尔德洛夫等苏俄带领人的伴随下前去那座具有庞大穹顶的船厂拜候。俄国人之以是破钞巨资制作如许一个半封闭的船厂，首要的考虑倒不是保密，而是北方的卑劣气候。摩尔曼斯克长年不冻是因北大西洋暖流影响，它地处北极圈，一年到头有七八个月的均匀气温是在零度以下，俄国人当然是以彪悍而闻名，但即便造船工人能够顶着酷寒对峙户外事情，在持续风雪气候，造船进度和施工质量都没法获得包管，以是摩尔曼斯克造船厂制作一艘舰艇所耗时候，凡是要比美国人制作划一吨位舰艇慢约70%，而加装野生穹顶并配齐造船设施的半封闭船厂，根基上能够达到跟德国人相称的效力。
比拟于德、美、日三强一级潜艇动辄制作二三十艘的范围，一个级别只制作四艘很不起眼，可没有哪个国度、哪支水兵勇于小瞧这四艘k级潜艇。在这个大多数现役潜艇的水下航速不超越10节的期间，k级能够以16.4节的速率停止水下冲刺，并且经济航速下的水下续航力高达240海里，为浅显潜艇的四到五倍，完整能够称得上是aip潜艇（即便用不依靠氛围推动发动机作为动力的潜艇）的初期作品。
拜访苏俄之前，夏树已对苏俄第一艘航母的制作环境有了大抵的体味，现在得以近间隔察看，对它的状况所知已有十之七八。即便设备了斜角飞翔船面，这艘苏俄航母的技术程度也顶多算是二代半――跟三代初的“芬尼亚”号差异较着，但不管如何说，从零直接到二代半实在不易。透过斯维尔德洛夫、布勃诺夫乃至于那位并非池中之物的群众委员会副主席的眼神神采，能够看出俄国人对陆地的神驰，以及他们不甘于在国际舞台上扮演二流强国角色的那种自负和自傲。
夏树瞥见的那群“黑鱼”当中，有四条可谓是苏俄水兵的“镇海之宝”，它们也是这个期间俄国人极少数真正能够拿得脱手的水兵设备。不管对内还是对外，它们都只要k如许一个简朴的级别代号，它们没有各自伶仃的舰名，仅被冠以k1-k4的战术编号，但它们倒是“基洛夫”号以后西方国度最存眷的苏俄舰艇。
固然在国际水兵范畴的权威人士们眼里，苏俄依托本身的科研力量想要搞出制作水下高速潜艇所必须的“闭式循环推动体系”的确是异想天开，但凭着舰艇工程师们的聪明才干和研讨精力，再加上谍报部分从西欧国度那边搞来的一些技术质料和技术设备，摩尔曼斯克造船厂研发部分于1943年完成了k级潜艇的实际考证事情――仅仅比德国和爱尔兰结合研讨机构慢了10个月，抢先于美、日、意这三个传统的水兵强国。到了1944年初，苏日战役正展开新一轮比赛，苏俄军队已有取胜迹象，但是想要完整击败日本军队，尚需庞大的人力物力投入，苏俄二号人物布勃诺夫又一次带领庞大的代表团遍访西欧，操纵西方国度主动压抑日本扩大的心态，追求资金、技术、物质等方面的援助。恰是此次出访，使苏俄获得了德国克虏伯研产出产的新型高强度钢材，为k级潜艇的制作夯实了物质根本。在设想和制作部分的不懈尽力下，第一艘k级潜艇于1945年4月建成，制作周期仅为15个月又10天，别的三艘则别离于6月、8月、11月完工。