此时真正处于危急情势下的是靠近船体最底层的锅炉舱和轮机舱，一旦遭到海水直接侵袭，落空动力的窘境将直接影响到轮船的运作和损管止漏事情，如果导致内部爆炸进而引燃大火，这艘船的运气就真的无可挽回了。
可就在这时，奇特的咚咚声响起，这听起来就像是有滞留在内部舱室的报酬了求救而用力捶门，只不过这家伙的力量超乎设想，厚重的钢制水密门都能捶得锵锵作响。
面对突如其来的爆炸，这些未曾经历过战役场面的浅显布衣一个个惶恐失措，而在受损管中间的节制下，水密门纷繁封闭，齿轮运转的咯咯声仿佛是妖怪的奸笑。
在几近乌黑的环境中，留在安然通道内里的海员就差为了争前后次序自相残杀了。不知不觉中，他们脚下已积满了冰冷的海水，并且能够感遭到非常迅猛的上涨速率。幸亏轮机舱的空间够大，短短一两分钟还不至于完整被海水淹没，比及最后一个海员好不轻易攀上了安然通道的竖梯，水已经涨到了正凡人胸口高度，且闪现出一种骇人的澎湃翻滚状……
战役发作前，“西班牙”号按期来回于波斯湾与西班牙之间，其通例航路是经红海和苏伊士运河驶上天中海，然后横穿全部地中海到达马拉加港。战役发作后，新结合王国和奥匈帝国结合对意大利王国开战后，全部地中海区都被划为交兵地区，除了处于中立国领海或靠近领海的短程航路外，根基上统统的民用航路都处于停运状况，而“西班牙”号方才在马拉加港卸下原油，它所属的航运公司也面对着两难的地步：让这艘超等油轮呆在港口当然安然，可每多呆一天便是数以万计的经济丧失；绕开地中海走好望角航路，运输本钱上升了一倍不说，还存在被交兵国误击的风险。
“西班牙”号的船长，是个曾在西班牙水兵退役了三十多年的老海员，有幸插手过暮年的亚速尔群岛战役。面对这突如其来的变故，他敏捷抓起内部联络电话：“陈述丧失环境，尽快陈述丧失环境！临时先封闭轮机舱和锅炉舱的防水隔板……对，放下水密门，临时先撤离受伤职员，其他的持续死守岗亭！”
半晌过后，从左舷下方传来的轰然巨响让船上的每一小我心脏骤紧！
见轮机长的态度如此倔强，大多数海员都筹办散开，毕竟在爱尔兰船舶工程师全程帮部下，“西班牙”号的设想和制作达到了天下一流水准。坚毅的告急逃生通道能够接受中等爆炸强度的打击，使得在全数水密门都已封闭的环境下，锅炉舱里的海员仍能够翻开圆形的安然门、穿过竖井通道前去上层船舱。
旗杆上，红黄横条的西班牙王国旗号顶风飘荡，船艏的金属铭牌鲜明列着“西班牙”之名。
在不明外情的状况下，一些海员以为他们应当撤离，可领头的轮机长却以之前接到的船长指令为由否定了这个建议，而当有人强行翻开通道安然门并试图分开时，这个身材硕壮的中年人拦住了部下们的来路，如严肃遭到挑衅的雄狮般吼道：
有人畏缩了，也有人态度果断，他们喊道：“蠢猪！命首要还是钱首要？”
大副缓慢地转动着偌大的舵盘，在航速并未呈现较着降落的环境下，船面间隔水线近20米、烟囱顶高出水面70多米的船体笨拙地开端转向了。山一样的船体并不像轻型舰艇那样在急转时呈现较着的舰体倾斜，而在水线以下被鱼雷击穿的位置，大量的海水正透过庞大的船体破坏口涌入船舱。这当然不会当即对邮船的团体状况形成较着影响，倒是一个严峻的、不成逆转的粉碎过程！