航空货运决定着绝大多数高利润的停业，如果再让顺风设备上多量量的飞船，别家运输公司还如何混，只做低利润停业？一辈子给顺风做小弟吗？
在场的各大物流公司高层是表情最庞大的，以飞船的表示和订价区间，无疑是颠覆性的新型运输东西。特别对于物流公司来讲，这的确是要重洗行业的利器。
因而，安然试飞当天的庆功晚宴，来自四通一达和顺风等物流公司的老总，终究从陈文浩处获得了他们非常体贴的题目的答案：现有的智能车间每个月能够完成5艘飞船，每艘飞船标准版售价8000万元。不过，前两个月的产量将优先满足军方订单和京东物流，以后开端接管公开订单。详细出售时候，则要看甚么时候拿光临时答应证了。
“小陈，明天的演练实在太出色了，超出设想，来的几位代表都说是大开眼界。你之前承诺我们的事可不能迟误哦。”陈文浩身边刚空下来，吴部长就过来了。应陈文浩的激烈要求，吴部长将“陈总”的称呼改成了“小陈”。他和陈文浩这边的干系一向保持杰出，和军方的很多相同事件通过他也停止得很顺畅，陈文浩不介怀让二者干系更靠近些。
四通一达的几个老总凑在一起，提及来，有点像亲戚集会：
你二，现有产能多少？从目前把握的质料看，这类飞船的出产难度应当低于传统飞机，但是新产品初期产能不敷才是常态，就算人家肯卖给你，也要有货能卖。按照开端预算，飞船的市场投放量起码要超越二十艘，覆盖几条最繁忙的线路，才会影响到市场格式。如果飞船交货期要拖上两三年才气达到这个范围，那他们就必须做两手筹办了，还得采购充足的传统货运飞机才气弥补空虚。
毕竟，只要眼不瞎，就此次测试中飞船揭示出来的安然办法已经够有诚意了。如果不出不测，应当很快就能在空中看到了。
第一，肯不肯卖？毕竟对方在京东物流也是股东，叫真的话，和其他物流公司实在都算合作敌手。当然，这几家的老总能把公司做到现在的范围，刨去时运的身分，本身也是有才气的。来之前，他们纷繁对陈文浩的运营气势做过调查和阐发，以为他不是那种喜好搞把持运营的范例，从他当初挑头组建新型电池联盟的事情上便可见一斑。固然有些不睬解，
“我这边也没题目。”
……
“必必要拿下来，起码不能比那边拿的少。”世人顺着说话者的眼神望去，顺风的王掌门正和陈文浩谈笑风生。
目前机库里就停着六艘飞船，当初智能出产线开动起来，他一口气出产了六艘。此中三艘还将持续留用，作为适航核定的测试设备，此次即便拿到了临时答应证，并不代表核定事情的结束，接下来核定小组将按照飞船的实际环境，专门体例一本飞船的核定标准手册，作为海内适航核定的一个分支。
另有京东物流，之前标语叫的再响，实在同业里都没把它太当回事，有威胁是不假，但是对于已经找到了各自形式的他们来讲，不会有伤筋动骨的打击。但是谁能想到，它会获得飞船发明者的入股，万一凭此干系，将近一两年的飞船都包圆了如何办？
……
四通一达的几位老总，收起了各自的谨慎思，很快达成了同一行动的口头和谈。当务之急，必必要和陈文浩搭上线，探口风，有两个题目急需晓得：
“没题目，正在对库存的飞船都停止安然改革，完成后有两艘飞船能够提走，剩下的分两个月托付。”陈文浩一口承诺。这是他对军方赐与支撑的回报，六艘飞船将以优惠价让渡给军方，至于军方如何分派，他就不体贴了，归正他直接和吴部长地点的设备生长部打交道就行了。不过听吴部长的意义，一艘将交给空军停止测试，一艘则归陆军，如果呈现题目，还需求他派人卖力售后办事。至于做甚么用处，吴部长没说，陈文浩也不问。大师都成年了，甚么该问甚么该说，自有分寸。倒是空军拿下一艘，也算是结个香火情，此后申请空域利用权，多的是和空军打交道的机遇。