陈文浩快速策画了一下此次股权布局调剂的得失，在没有支出太大代价的前提下，去除了美资的股权部分，然后引入了两大国度队，好处是显而易见的，起码在海内市场上的推行不轻易赶上政策的限定。不过坏处也有：西欧地区，哦不对，美国市场先不消考虑了，比较敏感的欧洲市场估计也会对公司的国资新标签有所不爽，接下来能够会多出很多莫名的停滞。不过，谁怕谁，手握外星黑科技，哪个不平怼哪个。恩，用技术和局势推平。
陈文浩伸了个懒腰，“连轴转的构和好不轻易搞定了，鼓吹事情就交给金总吧。对了，此次多亏了你老爸牵线帮手，不然和两大国度金融队的构和，没那么快能定下来。”
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通稿不长，内容也很简朴，只提到了入股金额和入股比例，没有来龙去脉，没有详细条目。
这一个月来他和公司相干高管的精力都放在股权构和上，卖力行政的方雨欣之前提过年会的事情，他让行政部先筹办起来，也不晓得进度如何了。
“那你再猜一猜，我是放呢，还是不放呢？”
海内对IT行业稍有体味的人，应当都传闻过BAT互联网三巨擘的名号，此中腾讯（T）和阿里（A）别离以5000亿美圆和4700亿美圆的最新市值，占有了第一第二的位置，百度（B）市值刚过800亿美圆的关隘，还在攀登千亿市值。
本来有段时候京东的市值非常靠近老三，一度有很多媒体宣称：三巨擘要改名叫JAT了。只可惜京东后劲不敷，很快就被百度拉开了间隔，厥后固然京东和陈文浩这边搭上了干系，引入飞船组建运输队助其股价上涨了很多，但是百度借着野生智能加快进入市场利用的东风，市值也是一起上扬，差异反而有越拉越大的趋势。
“你别过来，哎呀，放开我。”
话提及来，这两家公司近一年的股价趋势变动，都能和陈文浩这边扯上干系。一边是小卡系列软件和类野生智能模块的呈现，让市场和用户提早见地了能野生智能的魅力，更是刺激了其他厂商拼力追逐；另一边则是电力驱动飞船的呈现，给物流和航空企业翻开了一个新天下的窗口。是以，研发野生智能的百度，和购进飞船运货的京东，两家的股价团体都在向上走。但是，两家的差异为啥越拉越大呢？陈文浩暗里也想过启事，或答应能是投资者感觉野生智能要比拉货这个词要高大上一点？这个题目还是留给老刘去操心吧。