周阳却经历过建新厂的苦，他的高科技园区，那真是要一向盯着，比自家新房装修还要费事一百倍。
“这是一个别例，不过我预感到，就算是我们进步到了月产15万辆，还是满足不了需求。”
当然这还不敷，萌新汽车的阐发师停止阐发后，感觉他们1月1日要交车的数量，起码在30-40万辆，现在另有不到两个月时候，普通环境下，根本来不及。
萌新汽车面对的庞大隐患，那就是产能不敷。
现在涅槃01的存眷点太高了，本车也被圈内圈外的人热烈会商，这本是功德，但这类处在聚光灯之下的环境，也是把双刃剑。
那么题目又回到了原点，就是若那边理除夕交车的产量题目，目前代工也不好处理。
但是现在，在周阳的和萌新汽车全部员工的尽力下，他们打造出了一款怪物级别的车型，还没有正式上市，就激发了全网会商，这不想火都不成能了。
代工厂的做工没法包管，但是萌新汽车也不会通盘让代工厂组装，只需求他们完成一些比较烦琐的部件就行了。
那么萌新汽车碰到的产能题目，仿佛是个无解的困难。
这些都是一些商界“老前辈”，打来电话或明示、或表示警告周阳和路思瑶，做人留一线，今后好相见。
目前公司已经在全负荷出产了，并且也已经对农机具减少出产，大部分产能都给了汽车。
目前固然萌新汽车已经在尽力加班加点的出产涅槃01了，但是预估月产量也只要八万辆摆布。
这是因为同业们已经开端抵抗萌新汽车了，很多车企底子不接他们的订单，即便有，也是一些半死不活的小车企，靠着代工处理的产量很有限。
周阳说的没错，因为他们建厂的时候，出产范围就牢固了，厂区就这么大，也没法再加人、加出产线了，除非再开新厂。
这个产量放在天下来讲，也是排名前10的存在，但是面对1月1日交车的压力，却远远不敷。
以是那些同业可威胁错人了，两人都疏忽同业的威胁，他们只在考虑，如何晋升产量，免得除夕交车的时候产能不敷，会被同业歹意诽谤，到时候必定会堕入被动。
以是周阳反对了路思瑶重新建厂的发起。
再建一个汽车出产基地，投资都是论亿起的，是笔相称大的投资，风险也大。
为了制止这类环境产生，他们要主动想体例。
因为路思瑶联络了一圈，都没有找到好的代工厂。
以是目前新厂的事情能够不消太焦急，先用代工过渡。
那是身心俱疲的累，只要经历过的人才晓得。
一方面同业抵抗，找不到充足的代工厂，另一方面，找新厂也是需求时候的，没法在两个月内就完成。
不过和周阳一起做买卖，路思瑶底子不担忧，她信赖周阳的目光，只要周阳看好的买卖，那必定会赚。
像是路思瑶，就没有这方面的经历，她的公司都是从家属手里接来的买卖，以是感觉建厂是比较简朴的事情。
比来就有很多人给周阳和路思瑶传话，让他们不要这么卖车，起码把代价提到大师都差未几的层次，不然这就是砸人饭碗的行动，那是要获咎全部同业的。
只要交车的时候，有20万台以上的车，估计就能临时应对交车危急，到时候后续产量加强，工人出产谙练，这些都会晋升产量。
当时候他恰好能够领受过来。
因为他们此次的低价卖车行动，已经获咎了同业。
涅槃01必定会卖爆，起码在将来一年内，市场需求能够都在每月10万辆以上，后续另有其他车型，就他们就必必要考虑扩建的题目，代工是权宜之计，不能一向依托代工。