德国大众跟一汽达成的和谈是向中国以ckd形式出口组装3万辆奥迪1oo，同时跟一汽就轿车进一步合作保存余地。
大众先搭上了一汽的门路，以3万辆奥迪1oo敲开了一汽的大门，然后提出跟一汽持续合作15万辆经济型轿车项目。为此，大众还开出了优惠前提，能够低价让渡位于美国威斯莫兰的大众工厂，用来出产引入的捷达轿车。
为此，一汽砸锅卖铁找来了2ooo万美金外汇，大众开出一个他们自以为的低价39oo万美金，已经是少得不能再少了。
一汽恨不得当即把全部威斯莫兰工厂全数搬回中国，一颗螺丝钉都不能少。但是跟大众拉锯构和了好久，大众在25oo万美金时再也不松口了。面对中国人摊动手一副真的没有多余外汇之神情，卖力构和的德国人也急了，说出上面这番话。
跟三菱的构和，新来的凌云智也参与此中，在中原厂统统世人中就属他在汽车行业的经历最丰富，能充当起技术参谋角色。? ????
面对两边喋喋不休地辩论，河添克彦抛出了蓄谋已久的计划，他信赖中原厂会动心。
终究，跟三菱汽车的构和还是获得了服从，两边达成了分歧和谈。
一汽背后站着国度的影子，要不然也不会从德国大众这里获得如此之大的服从。德国大众也很夺目，把一个封闭的工厂用来敲开中国轿车市场的第二扇门，开启了在中国市场的把持之路。
3万辆奥迪1oo较着不是大众真正的企图，他们盯上的是一汽列入国度打算的15万辆经济型轿车项目。当时大众的另一个合作火伴上汽大众出产的桑塔纳在中国已经显现出极强的合作力，完整替代了国度限定入口轿车的位置。如果再能拿下一汽轿车项目，那么大众根基能够独占中国这个庞大充满潜力市场。
如果说一汽当时的出产设备还是6o年代程度，大众威斯莫兰工厂就是8o年代中期顶尖水准，一汽一下子拿到了超越期间的出产线，这条出产线修修补补起码2ooo年前不掉队。
今后，一汽大众有了跟上汽大众对抗的气力，下线的捷达具有了应战海内轿车霸主桑塔纳的气力。
韩皓听了这段汗青，感觉连一汽造轿车都如此折腾，本身如许的民企造车之路，恐怕更加难走。
三菱汽车的一名代表接过话题答复道。
可中国人真的是没钱，终究还是市场换技术的思路启了一汽卖力构和的代表。中国承诺再入口14ooo辆奥迪1oo，德国人终究松口承诺把美国工厂免费送给一汽。
“我们证明了你们说的环境，确切东安动力研出了不错的动机。想不到你们中国另有如许一家企业，依托消化技术自主研出比较先进的动机。如果有机遇，我情愿到东安动力观光一二，说不定我们三菱能够跟他们进一步合作。好了，言归正传，固然你们国度有了必然的动机技术，但这些技术并不属于你们中原厂。你们能够采办他们的产品，但不必然能获得他们的技术，以是相对而言我们三菱情愿让渡的技术还是具有很高代价。在代价上我们能够做出必然让步，但我们不接管白菜价的报价。”
构和金额从靠近3个亿，现在已经降到了1.5亿，日方俄然给出更便宜的计划，韩皓必须给时候供己方好好参详一二。
“我建议歇息一会，下午再开端持续构和。”
下午，构和持续开端。
这对一向来精打细算，贫乏外汇的中国人来讲真是天作之合。一汽从速派人跑到美国的大众工厂一看，如同阿里巴巴现了宝藏，26万平方米的厂房内，当时国际最早进的出产线就悄悄躺在中国人的面前。焊装、油漆、总装三大车间，11条先进的主动线，611台国际最早进的出产设备，62台全主动焊接机器人。纯电脑节制的柔性油漆喷涂线，包含了18台主动喷涂机器人，能够瞬时给喷嘴换上分歧的色彩在同一条出产线上事情。看到如此先进的当代化工厂，一汽前来刺探动静的人真是惊奇地下巴落地，口水为之洒了一地。