在俄罗斯市场还没有被外洋品牌朋分占有的时候，“中华牌”具有必然的生长性，轻易在本地获得胜利。
“真是三十年河东三十年河西，想不到我们中国人竟然反攻到莫斯科来了。当年我的徒弟讲起一汽建立时，前苏联派出了多量专家工程师来援助，大师心中对苏联老大哥真是佩服，对苏联汽车充满了崇拜感。
嘎斯汽车以地盘、工人等入股，而中华个人将出资还供应车型技术，两边合伙共同出产新车。
这一次中华个人出去，没有挑选代工形式，而是直接合伙，也是但愿用中国合伙工厂的经向来到俄罗斯顺利生长。
熊猫品牌在俄罗斯开端翻开了着名度，能够用在轿车上持续。又或者利用已经在俄罗斯家喻户晓的伏尔加轿车品牌，如许轻易让俄罗斯人接管，省去了市场推行用度。但韩皓内心真正想把“中华”品牌打响，因为这是他一向希冀把“中华”变成国际性品牌的第一步。
“伏尔加是俄罗斯闻名汽车品牌，我们很欢畅贵方能利用该品牌在俄罗斯发卖。汽车是一个国度的产业意味，想必我们国度当局很乐意瞥见这一幕。”
走出国门，才发明品牌的首要性，一个成熟的汽车品牌能够让厂家少走很多弯路。同时也证了然要把一个全新的汽车品牌打形成天下闻名，所破钞的款项和精力无可预算。
韩皓接过这辆嘎斯24的车钥匙，感激说道。
为了尽快占据市场考虑，韩皓终究挑选把“秦”挂上伏尔加品牌在俄罗斯发卖，如此才气尽快实现大范围占据市场。
为了讨来自中国的大投资商欢心，俄罗斯方面也是做足了功课。
走得比较快的是雷诺个人，他们入股了出产拉达汽车的伏尔加汽车公司，该公司是俄罗斯最大的汽车个人，雷诺但愿能在俄罗斯这块空位上尽快占有支流。
新人新气象，第四代带领个人下台后公布了一系列精兵简政办法，详细规定了外事出访的法度和人数。
不管是经济上休克疗法，还是计谋上全面倒向西方，都让冒进的俄罗斯咀嚼到难以入嘴的苦果。
俄罗斯汽车市场处于一片蛮荒当中，旧的汽车权势褪去，新的权势没有构成，现在出去大师处于同一个起跑线上。
几十年畴昔，教员和门生的身份开端互换，轮到我们来当俄罗斯人的教员，教诲他们如何造车咯！可惜他白叟家早已病逝，不然看到这一幕应当会非常欣喜吧。”
伏尔加品牌轻易切入，但不能为中华个人鼓吹；熊猫品牌中立，但却感受只是过渡品牌；中华品牌气力最弱，从零起步困难最大。
卡多罗夫作为领导，带领来自中国的客人前去位于莫斯科市郊的合伙工厂选址地观光。
中华个人俄罗斯分公司用了两辆极新的“秦”和一辆嘎斯小巴车来驱逐韩皓等人。俄罗斯当局要求外洋新车型出去，必须颠末当局技术认证，第二代中华“秦”破钞了将近百万完成了这项任务。此中“秦”的碰撞成绩要优于当代的雅绅特，当然这跟级别大了一号也有干系。
“我非常喜好，返国后将把他摆设在我们公司总部，让其见证中俄友情源远流长。”
在主打的“秦”该挂甚么品牌停止发卖时，有过一番争辩。
得知中国人同意新车型吊挂伏尔加品牌，俄方人士很欢畅，因为这不但多出了品牌受权利用费，还能保存俄罗斯汽车产业的庄严。
莫斯科市当局给合伙工厂筹办了一大片地盘，随后还将承诺其他各项配套办法跟上，这是本地市当局近年来最大的外商投资项目之一。