沪江市国际车展的首要性不言而喻，两年停止一届，把其称之为海内第一的车展毫不为过，1999年车展吸引了多量已经或者筹办进入中国的汽车巨擘参展。大众、通用、丰田三大巨擘天然不会少，奥迪、雪铁龙、本田、福特、铃木也不会缺席，加上海内三大三小为代表的一多量汽车个人，红炽热烈的场面足以预感。
海内不搞轿车就相称于读书没读到大学，没法有资格成为市场支流选手。就算你其他车型搞得再好，没有轿车这门必修课成绩就是毕不了业。
独一让组委会不欢畅事情就是豪车代表的奔驰宝马再一次缺席，作为浅显人最轻易打仗到的豪华品牌，奔驰宝马一向以入口车形式进入中国，此次国际车展并未有设柜参展的志愿。
沪江车展想要申请国际A级，就必须有强大的中国汽车市场作为后盾，不然必定是选不上。
除了熊猫观点车外，最让人眼球聚焦的就是C1中华轿车，这是中原产业第一次向公家公布其存在。
当你的展台能够和大众如许的汽车巨擘相邻时，获得的存眷度也是最多，因为很多旅客来车展必然会看看大众个人出了甚么车，这就是大众在海内深耕细作换来的品牌职位。上点年纪的人不熟谙其他品牌，提到汽车就会用大众来代指，可见大众在海内的庞大影响力。
跟本来位置比拟，现在海内馆位置在另一个栋楼大厅，展台的影响力远远不及对方，固然面积没变用度少了，但结果可差了一大截。
一下子奔驰宝马都要求插手，这真让车展组委会笑开了花，这两大豪车巨擘的插手，申明沪江国际车展的含金量正式对得起国际两字。目前活着界上支流的汽车厂家，特别是6+3个人全数列席，是多年来组委会一向寻求的目标。
国人喜好看热烈，看车之余更多的精力放在了车模身上，特别是黄头发蓝眼睛身材高挑的本国模特前面，更是围了很多旅客立足赏识。香车美女嘛，有好车的处所就会有美女，旅客们跑来车展很多时候往来往不及看车，光流连在车模上的时候都不敷，哪还会跑去海内品牌展台看大老粗的新车。
既然插手车展，就是但愿扩大影响力，当然是看的人越多越好，是以拿到了好位置，韩皓一向内心都挺欢畅。目睹间隔车展日期更加邻近，组委会还没有来电告诉筹办提交展台预案，想不到一接到对方来电就是一个坏动静。
S1没来，作为项目其还处于筹办阶段，SUV市场在海内有限，中原汽车的资本一时没法投入到其身上。
组委会以打算变动为名，重新打算了场馆地区，建立了一个国际馆，恰好把中原产业的展台纳了出来。别的建立了海内馆，专门安设海内的品牌，从而有了名分上的合法性。
在摩托展区剩下一角地区，中原摩托还推出了用电池行驶的电动踏板车，在形状经太轻量化改革，比如稍小一个型号的公主踏板车展现在人们面前。当初收买了千纸鹤公司，颠末近两年的用心研讨，在电池技术上有所冲破，由其研制的电动踏板车即将投放市场试水。
除了观点车，中原摩托还推出了踏板车、骑跨车、弯梁车三大系列10款进级换代车型，别的还推出了面对农用车市场的正三轮750CC大功率新车型，筹办抢占新的市场。
现在车展上正式公布了两厢和三厢车型，吹响了中原产业进军轿车范畴的冲锋号。
仿造丰田花冠的C1中华轿车，搭配了一颗国产心脏，属于中原产业完整具有自主知识产权的1.8L盘古发动机，这实在才是车展上最大的爆点。