日军南下的动静而后不竭传出。就在“威尔士亲王”达到新加坡的同一天，日本浩浩大荡的登岸舰队也从中国海南三亚起航，向马来西亚半岛驶来。
挑选这条打击线路，泰国事必经之途，可泰国会答应日本把本身作为打击马来西亚的基地吗？
在批示官脾气上，帕西瓦尔与英国日渐式微的国力很有类似之处：善于交际，但贫乏诡计心和进取心。
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港的当天，帕西瓦尔接到陈述：“（日本舰队）运输船一艘、巡洋舰一艘，正驶向宋卡。”他预算了一下，日本舰队当天深夜便能够达到宋卡。
帕西瓦尔这么说日本人，倒也不美满是冤枉他们。一战后，只要哪个国度造出新飞机，日本必然要少量引进，拖归去大卸八块地停止研讨，最后改个外相，便停止定量出产。
得知日本舰队的这一意向，连泰国国境戒备队都闻风而动，先即将通往宋卡、北大年的公路给封闭了。帕西瓦尔却始终带着一副思疑的神采在点头，不晓得他是觉得日军不会脱手呢，还是自傲他的计划真的已经是马蹄刀瓢里切菜――滴水不漏了。
但是这段时候日军没有打击，进入11月，帕西瓦尔曾经紧绷的神经垂垂败坏下来。
帕西瓦尔便给“斗牛士”设了一条线：起码在日军登岸前的24小时策动。
说好听点这叫仿照，说得不好听就是抄袭。西欧的飞机设想师们气得火从顶门儿上冒，可又拿他们没体例，只好语带挖苦地颁发批评：“假定日本每次购入的飞机不是一架的话，那我将感激不尽。”为此，西方社会乃至称日本是猴子学人的“仿照民族”。
帕西瓦尔曾耐久在马来西亚退役，有“马来西亚通”之称。在马来西亚，11月至次年3月属于东北季民风候，到时候半岛的东岸本地会起大风波，不适合日军登岸。他由此猜测，5月到10月是最伤害的季候，日军很有能够在这个时候策动打击。