是以，冯云山调集亲信大臣商讨，目标就是要完整将占据的国土变成中华帝国的传统领地，再也没法让哥萨克兵士等闲占据。
除此以外，西南边位，再吃力构筑一条直通大西南的铁路。筹办从已经建成的西安解缆，过汉中、绵州到达成都，在往西南过嘉定府、叙州进入云南昭通、东川到达昆明，再从西的楚雄、腾越，颠末缅甸的八莫、曼德勒到达孟加拉的达卡和加尔各答。如许的话，不但海路，从陆路，也能直接从昆明到达加尔各答城，确保加尔各答完整节制在中华帝国的手中。
当然，现在的这些，还只是打算阶段。即便是以中华帝国现在的国力，要大面积同时开建这么长的铁路，也极其吃力，只能是以较慢的体例，顺着铁路一起扶植，而不是多个点位同时完工，那样破钞和运输耗损太大。
通过铁路和其他门路，将中华帝国的全部交通生长了起来，而跟着交通的生长，运输便利程度明显进步，物流本钱的降落，也降落了各地的物价，促进了各行业的生长。
除此以外，便是各地自行构造修建的门路了，府道、县道乃至乡道，这些都是处所官府自行构造处所乡绅捐献或者集资，自行修建，向上报备便可。而这些门路，因为资金题目，各有各的标准。不过，府道普通都还能采纳水泥浇筑，而县道则看敷裕程度了，乡道几近全被用三合土添补一下罢了。
碎务部部长王闿运和工务部部长曾玉珩同时献策拓边！他们提出的详细体例是修建铁路和堡垒，以堡垒为首要据点，通过铁路将分歧的堡垒之间连接起来，而铁路和堡垒四全面数停止移民，由朝廷出资或构造各地商贾前去本地兴资办厂，让之在四周开矿、办农场、牧场、林场等保持生存，通过不竭移民生长强大，将堡垒生长为都会，将眼线的定居点生长为村庄、部族等。而统统的移民都由四周的堡垒停止同一办理和庇护，一旦得知敌军打击的动静，便全数躲入堡垒当中停止防备，同时通过铁路，快速调兵，将敌军抵挡在边疆线以外乃至集合兵力围歼敌军。
从冯云山的角度来看，他天然清楚修建铁路对于帝国只要好处，没有坏处。不但能增加经济，最关头的实在还是军事用处，起码，铁路一通加尔各答，便永久性地安稳占据了这块处所，下一次再碰到内奸从海上入侵，便可随之通过铁路投运大量的兵力，简朴快速地到达加尔各答戍守。
而这些都还是不是最首要的，最首要的是帝国再一次出台了一个庞大的向西、向北的修建铁路打算，而这个打算，已不是五年能完成得了的了。
但这条铁路毕竟高出全部西部地区，上万里的间隔，不是几年便能修建完成的，单单是铁轨的运输便成庞大的题目，只能修建一段，往前推动一段。冯云山唆使内阁各部采纳以修建铁路工程，动员移民和处所生长的体例，构筑一段铁路，动员一方的生长，不竭吸引移民前去铁路沿线定居，以铁路促开辟，停止西部大开辟，完整安定中华帝国在西部的统治。
在第二次击败沙俄的哥萨克兵士时候，冯云山明白了一个事理，若还是如许只是通过大股兵力调剂来击败入侵的敌军，任由边疆自生自灭下去，西北边疆，特别是西伯利亚地区，迟早还是要被那猖獗而凶恶如野兽般的哥萨克兵士占去。毕竟西北边疆过分庞大了，靠军队的力量来保卫，是需求破钞极大的代价，而在这个期间是难以做到的。
二是从北京为起点，往西北方向延长，颠末宣化、大同、归化城（呼和浩特）、库伦（乌兰巴托），最后到达后代贝加尔湖畔的北海城。如许通过环网，全部北方地区，都能快速地调运兵力和调剂物质补给。考虑到北海城以北已经是极寒地区，修建铁路非常困难，并且也根基没有移民，保存不易，冯云山便没有再要求在北海城的列纳河修建铁路了。