“当然，前提是，要能，”
“别的两个体系的研发，目前到了甚么程度？有多少子体系已经完成了实际设想，有多少子体系已经开端工程试制？”
如果没记错的话，实在特斯拉在推出modelS之前，跟传统的汽车公司，比如奔驰和通用，都有合作，后二者还对特斯拉停止了投资。
“驱动体系的核心，电动机，目前还在停止各种论证，马斯克说得对，转速要高，功率要大，寿命要长，体积要小……，”爱哈伯德说着点头，“这确切是我们接下来最大的一个拦路虎，”
“采取我们个人本身的锂电池，这一点很好，电源体系，是我们的纯电动汽车生长的关头，但是，如果我们本身的锂电池公司，销路单一，或者只靠着将来的电动汽车，那么这能够就存在一个题目，”
“因为大部分的事情，还只是在起步阶段，以是我想就目前已经获得停顿的电源体系说说本身的观点，”
冯一平清楚，想纯真靠本身一小我，凭感受一丝稳定的复原特斯拉的那两款车型设想，不太实际，还是把本身做好的一些雏形，以及记得的相干数据，交给相干的团队，让他们来完成剩下的事情。
“斯特劳，你跟卖力车身设想的说一声，关于外型设想，我有了几个不成熟的计划，”
如何说呢，玩钱的贩子，跟普通的贩子，老是会有辨别的。
“这方面你不消担忧，锂电池公司已经加大了研发的投入，我们敢包管，在本钱牢固的前提下，我们的电池机能，每一年都会有进步，”
…………
“这方面你也已经有了计划？”斯特劳很惊奇。
“电源体系能获得停顿，我们都晓得，首要也是因为冯你的建议，”斯特劳说，“我们实在也没有甚么缔造，”
没想到，他连电动汽车这方面的专业知识也体味很多。
冯一平看了他一眼，这些家伙公然也不是吃干饭的。
“要能设想好科学松散专业的专利庇护体系，”艾伯哈德说。
“哦，好的，我只是但愿能让电池的综合机能更凸起，”马克解释道。
要晓得，对一辆纯电动汽车来讲，电池本钱，占到了整车本钱的起码三成，这一块的采购本钱如果降落哪怕一个点，对公司总本钱的影响，也将非常庞大。
他是嘉盛第一个有投行事情经历的高管，小我气势又是独树一帜，分歧于马丁・艾伯哈德、马克・塔彭宁、**斯特劳贝尔这些熟谙公司基层，以技术见长的人，又比布坎南如许官场初级幕僚出身的人要高调。
“专业方面，我是一窍不通，”康明斯说，“不过，对一个汽车企业而言，除了我们本身的技术，将来供应链的整合，是一个非常关头的题目，在这方面，我倒是有一些定见，”
起码明天的这三位技术方面的专家，对他是佩服的，竟然是因为他，电源部分才有目前的停顿？
“对，这是个很实际的题目，不过，我们跟松下的销量，正在逐年缩小，嘉盛锂电池在短时候以内，也已经成为中国海内销量最大的锂电池品牌，”
“都有，”艾伯哈德看了看团队的另两位成员，“我们想向你建议，为了本钱和效力，如许的部件，是不是也能够考虑和别的的专业公司和科研机构合作？”
“是我们现有职员的才气不敷，还是这个题目，对目前天下上最优良的电机企业来讲，都是一个困难？”冯一平问。
不说冯一平建立锂电池部分，本来就是为电动汽车做筹办，就冲特斯拉厥后本身建厂出产电池，就晓得这一块的供应，最好是要把握在本技艺里。