拿江南制造总局举例，主导企业办理的官员对近代产业技术一无所知，对企业生长涓滴不放在心上，只是把名下国营企业当作敛财的东西，按照汉国本土获得的谍报显现，从1865年景立至1889年上半年统共二十余年时候内，江南制造总局的臃官数量由40余人增加至200余人，数量增加了五倍。
但是因为本土各地水系发财，水上运输行业对远洋和内河运输船只的需求量大，本土的远洋、内河船只数量也超越了1000艘，船只吨位则达到12万吨。
兴和造船厂兼顾民用轮船、内河蒸轮船制作任务，名下有5000吨级军用船厂1座、3000吨级军用船厂4座。
其次，清廷方面，清廷当局为了增加本身气力、保持封建统治，同意部分省分创办洋务、生长产业，江南制造总局、轮船招商局等国营企业皆是在这类背景下建立起来的，
和大陆、日秘闻比，汉国人丁起码，建国时候最短。但是一样也是因为建国时候最短，本土百姓皆是来自分歧地区的华人等启事，汉国当局得以在没有任何旧好处阶层的禁止下，从一张白纸开端，打算本土的产业化生长门路。
不过，官方航运公司按照市场规律，相互整合、归并，将一家家只具有一两艘船只的小公司整合、归并到一块，即能增加公司的市场合作力，也无益于本土航运业的安康生长，为此，本土当局并没有插手此中，反而筹办借着本土第一艘5000吨级远洋轮船下水的机遇，加大对官方航运企业的搀扶力度。
四项上风财产反哺重产业，而像钢铁结合个人、江南纺织厂、汉国矿业公司、皇家造船厂、新京造船厂、长安机器局等妙技术重工财产，在生长强大的过程中，也为本土官方产业企业运送着越来越多的技术人才。
具有各种配套产业企业194家，各种员工3500人，财产工人2700人。
初级产业产品获得不了希冀的利润，同时又贫乏外洋殖民地作为替代市场，为了持续本国的产业化停顿，日本挑选增加各项增加各项赋税、生长纺布、染织等轻产业的体例，获得产业生长所需的起步本钱。（1895年之前，日本产业生长一向处于低程度、低范围状况，1895年以后，日本不但获得了清廷补偿的白银，更首要的是获得了大陆广袤的市场，和补偿的白银比拟，大陆地区为日本初级产业产品供应了广袤的产业市场，其代价比补偿的白银对日本的生长，要高很多。）
用于远洋运输飞行的船只吨位皆在1000吨以上，此中安装并改用蒸汽机为动力的船只超越150艘。
而到了1889年上半年，汉国远洋运输船只数量达到170艘，远洋运输船只吨位达到26万吨。
停止1889年上半年，本土官办工厂企业400家，民营私家企业2700余家，10人以上工厂企业一共3200多家，利用蒸汽机为动力的近代企业2100余家，工人总数60万、财产工人34万。
与远洋运输船比拟，固然用于本土远洋、内河运输的船只吨位普通只要50到200吨，最大的也只要2000到3000吨，
轻产业、农业步哺养重产业生长，国营企业支撑民营产业企业生长，在当局实施的几种分歧范例产业行业之间相互搀扶的政策下，汉国本土的产业体系才从一个数个行业，渐渐分散到全部产业行业，并且这个分散速率还在敏捷加快，比如汉国的民用造船业，
1889年6月尾，新的一年已经畴昔一半，在畴昔的半年中，汉国当局除了在军事、政治、交际等方面倾泻了大量的精力外，在直打仗及到国度团体气力的产业体系扶植方面，也一向保持着极大的正视。