听完如许的机能先容，设想师们很快抓住了重点：飞翔船面改革和侧舷舰桥安插不是难点，难的是上面的舱室如何公道安插――既要在不冲破船体范围的环境下停止动力舱改进和晋升，又要包管300人和呼应设备的空间包容――这300个可不是纯粹步兵，那是卡车、装甲车、坦克、摩托车和轻型火炮要一起上的，还要配套的给养、弹药和其他后勤物质，船面上起码还要考虑14-18架飞机的配套设施，这都是一个个拦路虎。
两栖进犯舰改革假想告一段掉队，孔蒂尼便召开个人经济事情集会：本年毫无疑问，结合修建和石油保镳是A类企业，就连结合米兰也爬进了B类，因为他客岁获得了第三名，并且离第一名差异不过4分，算是非常靠近了。本年的C类给了谁呢？非常出乎预感的是给告终合摩托。
但丁号拆解可不是为了再改革为澡盆船，而是为了真的改革成交通艇，在解缆去美国前，孔蒂尼再次把设想师们调集起来训话。因为部属的结合船厂已根基扶植到位，以是这一次的改革筹算放在本公司，同时从大结合船厂抽调职员帮手。实际上孔蒂尼已经明白筹算入股大结合船厂了，对方也有这个意向，唯独代价还差一点，对方以为本身气力薄弱，要求6亿里拉但只肯给40%的股分，而总裁向来是要控股的，宁肯多给里拉也不肯意做二股东，以是这件事另有的谈。
但很快他们就晓得本身想错了，结合个人1月末的时候开端在拆解但丁号了，这就让法国方面松了口气――他们最担忧意大利人丁头说退役，实际上却通过结合个人持续保存，那就会坏了端方，现在看来意大利人还没明目张胆到这个境地，同时也申明意大利当局是有分寸的，至于达芬奇号能够卖到远东的动静，大师猜懒得理睬。
外人感觉很冤，可结合摩托的办理层却一声不敢吭，他们当然晓得题目出在那里――总裁是春联合力量挎斗摩托在北非层出不穷的毛病感到气愤！
“此次我们要把但丁号改成交通艇，甚么样的交通艇呢？能够搭载快速综合军队……”孔蒂尼洋洋洒洒地说了一大桶，还揭示了本身绘制的草图，借助上面丑恶不堪的比划，设想师们有些似懂非懂，但首要技术参数他们是明白了：
如果有穿越众到现场，一样便能够看破这是个甚么玩意――这清楚就是两栖进犯登岸舰嘛，挂了个交通艇的名头罢了，不过硬要说交通艇也蛮合适的――这不就是登岸军队的交通艇么？谁规定交通艇只能是几十吨、几百吨的货品？以是此后但丁号的全名叫结合石油海上综合补给交通艇，和浮动式海上机场是绝配。
第四，动力舱、锅炉停止改进晋升，本来的蒸汽轮机只能满负荷输出3.2万匹马力，约莫能够有23节的速率（现在已降落到不满22节），他要求进步到4.5万匹以上，能够跑出27-28节的速率来。
第三，内舱室停止调剂挖空，摆设大空间包容空中军队，孔蒂尼要求能够包容300人摆布的机器化军队，要有抢滩作战的才气，还要求能够搭载中型登岸艇；
用但丁号改并分歧适完美的两栖进犯舰定义，起码本来属于战列舰的那些侧舷装甲带全华侈了，不过但丁号这么大架子，船体也还不错，完整拆解就显得太华侈了，以是孔蒂尼才想出如许的改进体例，当然主炮裁撤后需求的防空火力还是会齐备的。
不过形象分还是挣得满满的，统统欧洲各国的财团、官场、商界巨擘都春结合个人刮目相看，现在可没人再敢把结合个人当作是浅显的贸易个人了，那是标准的与国同体的国策个人，再加上结合个人一口气收下了但丁号、达芬奇号，更是让统统察看家都大跌眼镜，结合个人这是不满足与现有武力排名，还筹算往前冲筹办挤掉希腊？