“这就需求我们做事情，说句至心话，总裁对中国人算不错了，不但没轻视我们，还同意我们办黉舍、办社区、构造自治个人，我们提出的公道建议都接收了，连我们种点菜，托特博士也出钱收了，这是个奥妙的均衡，大师要经心保护，不成随便突破。固然我们不至于像有些人家那样给总裁树长生牌位、保佑总裁长命百岁，但必然要要戴德，这里毕竟是意大利人的地盘，我们有如许一块处所充当世外桃源，没有兵荒马乱，没有财主官府逼迫，这是多么的荣幸？凡是肇事的刺头，都是害群之马，一个都不能要，全数给我送走。我再夸大一句，特别是布尔什维克、社会党分子，是总裁最讨厌的人，不管有甚么来由，一概礼送出境，海内返海内，到了利比亚，就要照意大利的端方来，就要照总裁的端方来，不能给中国人神采争光。”
的黎波里的庞大窜改震惊了伴随孔蒂尼考查的水兵军官，特别是5年以来从将来过的黎波里的军官，那的确就不敢信赖本身的眼睛――这还是荒凉、破败、萧瑟非常的利比亚港口么？这他么是个极新的港口都会啊！论繁华程度，他们感觉乃至于热那亚和威尼斯足以相提并论，更要紧的是，港口的打算和门路修建使得的黎波里看上去比热那亚或者威尼斯整齐多了。
除了几个骨干大型工厂以外，另有一些小型的配套工厂，比如砖瓦厂、补缀厂、机器厂等等，都是为后续扶植停止铺路的。
世人都表示叹服，但也有人担忧华工们晓得了要肇事。
以是托特汇报的环境就很成心机：8月份一共104个司机离职，弥补了375人，离职的职员当中没有一个是中国人，而弥补的职员当中，有70%是中国人，弥补了200多人以后，月人为额度竟然只增加了一点点――高支出离职而代之以低支出职员，他估计到本年年底，司机将冲破9000个，中国人起码能占此中三分之一，说不定还能超越德裔。
托特持续向孔蒂尼先容：“这里是港口区，目前统统的疏浚事情已全数完成，统共具有23个专业船埠，此中4个客轮船埠，7个石油船埠，12个其他物质船埠，除客轮船埠外，其他船埠都能够包容水兵兵舰入驻，在这里一共有4个船埠能够停靠3.5万吨级的船只，10个船埠能够包容1.5万吨以上的船只，其他都是5000吨以下级别的船埠……”
在托特先容的时候，世人都能够察看到各处船埠都是熙熙攘攘的场面：客轮船埠上恰好有一船中国劳工到，这里的劳工会构造同亲会去驱逐，完成登记、检疫、分派、存照等一系列事件后，他们将编入合适的社区；石油船埠上有3艘油轮在接货，2艘是意大利油轮，另有1艘挂着法国旗，算是法国来提走石油的油轮。在上一轮石油大战中，法国并未落井下石，反而因为英、美原油供应趋紧，加大了从的黎波里运油的力度，不但把最开端就该拿的原油全数提走，还顺带提走了后续乃至还预付了一部分，这都是能够了解的行动。现在法国人感觉如许的体例也不错，不消投资、不消花脑筋扶植，直接把船一开往港口就有滚滚的原油输出，何乐而不为？
在用人上结合个人是很奇特的，第一当然是企图大利人，第二是德意志人，第三是犹太人，第四就是华工，孔蒂尼宁肯用华工也不要用阿拉伯人或斯拉夫人、波兰人、罗马尼亚人等欧洲传统承担蓝领事情的种族。来由不过乎中国人顺服好管，不惹是生非，且支出相对较低。