罗马尼亚铁路货运扩大打算在埃德尔具名后正式开端了，遵循打算，铁路部分将对布加勒斯特、康斯坦察、普洛耶什蒂、雅西等几个首要都会的火车站停止货运扩容。工期为九个月，建成后将满足罗马尼亚75%的出口量，能够由铁路运输。
埃德尔听到铁路运输有题目，一下有点坐不住了。这干系到一战罗马尼亚对外出口，如果真的有甚么题目就影响太大了。他赶紧问到。“铁路运输有甚么题目吗？”
布勒蒂亚努不体味为甚么王储这么体贴铁路多量量运输题目。但还是照实的答复到。“之前交通部分也没有考虑过，不过我归去后会让他们拿出一份如许的打算。不晓得殿下要将铁路运输进步到哪一步？”
而铁路运输只要少量的专业扮装卸东西，在普通状况下能够做到每小时500吨的货色装卸，和300吨的油料运输。罗马尼亚之前为了包管货色在铁路的运输，分外招收了4000名装卸工人。这让本来就本钱很高的铁路运输雪上加霜更增加了他们的本钱题目。
埃德尔减缓难堪持续和辅弼闲谈几句后，辅弼也很有眼色的分开了。
布勒蒂亚努辅弼两手一摊，说到。“殿下，财务状况不答应。我们只能在现有的铁运运输上增加装卸速率，现在看来一小时1200吨出货量就是最大的极限了。”
埃德尔接过陈述看起来。在这份陈述里，从宣战的10月21日到寝兵的11月的21日为止，罗马尼亚收支口总额是4310万列伊。此中入口额是2067万列伊，对比不受影响的玄月的2119万列伊不算太大的影响。这是因为罗马尼亚首要机器入口国德国之前都是铁路运输，只要很少的不能通过铁路运输的部件才走海运。而资本入口国俄国就在黑海边，加上罗马尼亚固然宣战，但并没有派兵，奥斯曼也不想招惹罗马尼亚，黑海内的运输不受影响，以是入口额的减少不较着。
埃德尔在心中暗自计算一番后，对布勒蒂亚努辅弼讲到。“我但愿能够让铁路完整满足罗马尼亚的出口。”
在罗马尼亚埃德尔才不管奥斯曼能不能下定决计，这和罗马尼亚干系又不大。
埃德尔看完调查的文件后，对辅弼布勒蒂亚努说出本身的定见。“看来经济还是影响不小啊。”
现在他体贴的是罗马尼亚的经济受不受战役的影响，在寝兵正式见效后，埃德尔招来了布勒蒂亚努辅弼体味环境。
布勒蒂亚努辅弼持续说到其他题目。“并且我们之前对铁路运输的设法过分于悲观了。”
布勒蒂亚努辅弼看到后，对王储解释到。“这些都是颠末计算的花消，统统都是公道的。”
听到布勒蒂亚努辅弼的话，埃德尔下认识的问到。“我们将铁路进级如何样？”
以英国为列，罗马尼亚的T型车在欧洲遍及上涨了10英镑摆布的代价。而罗马尼亚的粮食也从每顿8英镑6先令上涨到9英镑1先令。这让罗马尼亚出口的货色在欧洲各地的合作力降落了很多。现在欧洲各国的汽车厂商在市场占有率，趁这段时候T型车涨价又进步了2个百分点，达到31%的占有率。而罗马尼亚传统的粮食出口，也被俄国挤压很多份额。石油化工品也是一样，被壳牌和标准等石油公司，抢占了罗马尼亚传统的意大亨通场很多份额，这也让罗马尼亚石油公司的史女人有点伤脑筋。
布勒蒂亚努辅弼也附和志。“是的殿下，我们应当光荣这场战役打的时候很短，不然对经济影响真的不算小。”