对于高尔基汽车制造厂谢廖沙是熟谙的，现在当部分分的官员们大部分乘坐的都是伏尔加牌初级轿车，这类汽车能够说是高尔基汽车厂的拳头产品。本来高尔基汽车厂另有另一种更加初级的海鸥牌轿车，畴昔是专门为国度带领人所出产的，也曾经被作为赠送给本国元首们的国礼。不过可惜的是，这类汽车被莫斯科市的利哈乔夫汽车厂（斯大林汽车厂，赫鲁晓夫改的名字，江总曾在此事情）所出产的吉尔牌汽车所代替了。谢廖沙现在所乘坐的吉尔4104加长轿车就是利哈乔夫汽车厂的产品，而国度带领人所乘坐的吉尔牌汽车则是特别定制的防弹版本。
至于嘉能可专家们所提到的另一款产品拉达牌汽车则是伏尔加河边的另一家汽车工厂伏尔加制造厂所出产的脱销产品。拉达汽车和伏尔加汽车所面对的消耗者群体也完整分歧，拉达是面向浅显百姓的家庭用车，而伏尔加则是公事用车。
谢廖沙笑了笑，摇了点头，然后接着问道：“除了东欧社会主义阵营以外的国度呢？又是甚么环境？”
听到了这里谢廖沙已经很对劲了，在谢廖沙的内心，拉达固然有很多的好处，不过用来创汇却并分歧适。但是如果出口到像巴西，阿根廷这一类农牧业发财的国度，以易货买卖的体例来入口畜产品，咖啡，大豆，乃至烟草等农牧业产品却非常的合适。毕竟这些国度也都不是敷裕的国度，手上的外汇家底也不余裕，如果提出易货买卖的话对方也应当不会回绝。
谢廖沙点了点头，不再对卖力人颁发定见和题目。他把伏尔加汽车制造厂的党委书记和经理叫道了身边小声的问道：“诚恳奉告了我，我们的这款汽车和本国的同类产品比起来，差异大吗？”
谢廖沙在党委书记，经理和发卖公司卖力人的带领下，一同观光了拉达・尼瓦的出产线。作为一款出世了将近十年的成熟车型，拉达・尼瓦具有很多较着的长处，起首它越野机能超卓，固然是一款小型车却有着不输于英国路虎，和德国奔驰的越野机能。并且这款汽车耐久耐用，行驶机能非常的出色，跑完相称于从莫斯科到符拉迪沃斯托克之间十倍的间隔才需求停止大修。至于这款车的售价，大部分俄罗斯家庭实在都承担得起，在一些偏僻的村落里，拉达・尼瓦乃至被当作拖沓机来利用。
“古巴是我们传统的大客户之一！”汽车厂的经理答复道。
“实在我最体贴的是我们能不能为拉达斥地一些新的市场，比如拉美国度？”谢廖沙问道。
“这个？几年之前我们在奥天时和西班牙的销量一度排进了前十，但是厥后因为制裁以及市场合作减轻，我们不得不放弃了这两个国度的市场。不过现在在一些亚洲国度，以及蒙古，我们的产品还是市场上最脱销的车型！”发卖卖力人答复道。
卖力人赶快答复道：“我们在东欧社会主义国度的市场占有率一向很高，发卖环境非常不错！”
想到了这里，谢廖沙已经决定了本身的第一个贸易工具，那就是麦德林个人和卡利个人的老巢哥伦比亚。让哥伦比亚成为苏联汽车的外洋倾销国度之一，随即往周边的国度开端分散。这些国度的人都讲着不异的西班牙语，推行起来应当破钞不大。并且更加首要的是，通过汽车贸易，能够更便利和安然的帮忙本身的拉美客户将资产转移到羁系宽松的欧洲来，如果是那样的话谢廖沙手上所能变更的资金就更多了。至于这些资金有甚么用，谢廖沙感觉或许在不久以后去掏空日本会是一个很好的挑选。