皮耶希没有事理让本身做工人眼中的恶人，因而本来势同水火的保时捷家属和皮耶希家属竟然全票通过了沃尔夫冈的第一个提案，即操纵每年残剩利润的百分之十作为奖金发放给工人们。这笔奖金覆盖保时捷工厂几近统统的一线工人，保时捷工会很快就对此做出了回应，他们感激沃尔夫冈对工人们的了解。
就在彼得森在华盛顿靠着本身的人脉到处游说贸易部分的官员的时候，卡莉姆则领着本身的合作火伴们回到了英国，他们采取的战略和彼得森的基秘闻似，那就是以银行业公会的名义向撒切尔内阁停止游说，游说他们对德国的贸易庇护主义策动反击。
如果说美国人的制裁对德国的汽车产业是一场大难，那么英国人的指责就多少有些落井下石，火上浇油的意味了。英国的财务大臣很快在欧共体经济集会上一样提起了《大众公司庇护法》，并且还提到了自家银行在投资保时捷汽车公司的时候蒙受了来自德国汽车产业的在理禁止和不公道报酬。
一场残暴的贸易大战就如许无声无息的展开了。几近一夜之间，德国统统的汽车产品都遭遭到了涉及。德国的贸易部分对此感到头疼不已，但是对于《大众公司庇护法》德国当局始终没法割舍。
“上面播送一条最新动静，美国贸易代表克莱顿，结合美国商务部在一个小时之前向GATT（关贸总和谈，WTO的前身）提交了贸易仲裁，指责德国当局的《大众公司庇护法》违背了自在贸易，违背了GATT的相干规定。同时美国商务部们还将对德国汽车在美国市场上的倾销行动停止调查……”
有了财产界的支撑，卡莉姆对撒切尔当局的游说就更有掌控了，在英国汽车产业界的几位名宿纷繁就德国的《大众汽车庇护法》提出质疑的以后，唐宁街十号终究做出了回应，英国财务大臣将会在一个月以后的欧洲共同体经济集会上，向联邦德国当局提出质疑。
在卡莉姆的劝说下，一起参与并购大众的几家银行承诺尝试一下。他们联名向英国的财务大臣写了一封公开性，将这些日子在德国的遭受全都写在了信里，同时还把这封公开信颁发在了英国的支流媒体上。
很快的，这封信获得了很多英国汽车公司的热烈呼应，这几年德国的大众汽车几近让英国的统统汽车厂商都毫无还手之力。英国的汽车制造商们对德国汽车脱销英国市场早就非常不满了，而现在既然银里手公会主动的挑了然这件事，那么作为汽车行业的直接管害者，大师纷繁参与了出去开端了对大众公司和德国当局的声讨。
沃尔夫冈不是一个甚么都不懂的富二代，他的家属已经运营这家企业一百年了，沃尔夫冈从小到多数跟在父亲的身边，看他措置着企业里的那些噜苏的事情。沃尔夫冈很清楚股权争端对于一家实体企业的伤害，以是就在他和皮耶希还是争论不下的时候，沃尔夫冈起首向保时捷的工会示好了。
此动静一出，卡莉姆的合作火伴们总算是吃了个放心丸。因为一旦这件事情提交到了欧共体贸易委员会，那么也就意味着德国当局必须就他们的贸易庇护政策作出解释。《大众公司庇护法》总算是有了一个能够还价还价的机遇了。
就在大部分的德国人刚开端享用一天当中最为放松的晚餐的时候，一条电视上插播的财经消息让很多人都要吃不下饭了。美国当局在毫无征象的环境之下，开端对德国汽车停止贸易制裁。到底产生了甚么事，我们那边获咎了美国人吗？