就在谢廖沙在东柏林这边等候着停顿的时候，却接到了雅科夫列夫的电话。在电话里，雅科夫列夫要求谢廖沙尽快返国。
谢廖沙晓得，就算他再如何挽救高尔基汽车制造厂，也不成能反对这股兼并的海潮。是以谢廖沙感觉倒不如顺势而为，先节制住大众这个绩优股，再通过大众来完成本身对社会主义汽车产业的整合。
谢廖沙的身材固然被监禁在铁幕的东方，但是他的本钱却能够自在的来往于东西方两大阵营。按照黑石公司对现在大众个人的调查，这家公司的大部分股权还把握在联邦德国的当局手中，除此以外，保时捷家属的手里也有很多大众个人的股分。
“这个耶利钦和利加乔夫比来是越来越不像话了，他竟然真的搬到工人新村的烂尾楼内里办公去了！总书记让你返来劝劝耶利钦，不要再持续对抗中心了！”雅科夫列夫焦心的说道。
“莫非有甚么急事吗？我在东德这边的考查还没有结束呢！”谢廖沙随口推委道。
当谢廖沙站在铁幕这边看向一墙之隔的联邦德国的时候，他的脑海里一向都在翻滚着关于大众汽车的各种影象，作为一名德系汽车的拥戴者，谢廖沙是不管如何也不会放过大众这个将来的巨无霸的。
谢廖沙内心感到非常的好笑，一方面戈尔巴乔夫死力的想要减弱本身的权力，另一方面却想让本身去压服耶利钦，天下哪有这类功德。几十年前斯大林活着的时候，就算是战后的饥荒都没有人敢站出来搞歇工，而戈尔巴乔夫却因为几块番笕就让工人们回绝事情。
谢廖沙和雅科夫列夫足足聊了一个小时，终究也没有敲定返国的时候，不过谢廖沙晓得，他在这边已经拖不了多久了。
在谢廖沙的遥控批示下，KKR起首在德国的证券市场上脱手了，他们渐渐的从市场上开端吸纳大众公司的股票。而黑石公司的彼得森则解缆前去联邦德国，和大众个人的大股东西德当局和保时捷家属展开对话，和他们筹议大众公司股权的题目。
“不是人家对我们有兴趣，是我对人家有兴趣！你是不晓得，我们的拉达都出产了多少年了，竟然还是老模样，在西欧，人家的汽车但是一年一个样，就说伏尔加上的转向助力吧，几年前在西欧只要豪华轿车才有，但是现在就连很多低档轿车都采取了这项技术，除此以外，另有车载空调，本来拉达上的车载空调是个卖点，但是本年几近统统的汽车都把车载空调当作了标配，长此以往下去，我们的市场只能是越来越小……”谢廖沙连络者这段日子的思虑，以及对一些题目的总结，开端和雅科夫列夫会商起了汽车产业的题目。
谢廖沙现在对大众汽车真是望眼欲穿，这家公司此时现在还没有后代那样的范围，手上的产品少得不幸，最脱销的车型甲壳虫现在已经开端在美国市场上日薄西山，而新开辟的高尔夫则只在欧洲地区享有盛誉。能够说不管从甚么角度看，这家公司此时现在都在处再走下坡路，而谢廖沙却以为，现在恰是动手的好机会。
固然戈尔巴乔夫一向都在倡导着公开性，并且鼎新着苏联的政治轨制。但是上面的部分不履行或者履行不到位，让戈尔巴乔夫的鼎新结果大大的打了扣头。以是戈尔巴乔夫想要收回部委的权力实在是势在必行的。但是这个打算却激发了更大的费事，那就是因为鼎新带来的政治混乱严峻的影响了一线工人们的糊口，各种糊口物质的供应让那些工人们开端不满。乃至到了歇工的边沿。
现在的环球汽车财产，还是被铁幕所豆割。铁幕的这一边，是社会主义国度的自娱自乐。而铁幕的另一边，来自日本的便宜汽车正在不竭蚕食着欧洲以及美国汽车的消耗市场。但是谢廖沙却晓得，一旦铁幕被突破，那么本来的社会主义阵营将成为欧洲的倾销之地，他们会兼并一部分本来属于社会主义阵营的产业才气来弥补产能，而东欧本来属于诸如伏尔加，拉达等品牌的市场也将被西欧的汽车品牌所占有。