不过华风的市场本来就这么大，国人买车的面子虚荣心作怪，使得“高价”的华风临时是没法冲破月销上万的程度，葛小华做得也不是低价车，12.99万只是第一步，接下来他不是往下探，而是持续往上拔高代价，后续要做的车型代价只会更高，并且还是跟合伙车叫板，代价乃至会进步到20万的高度，而这个高度属于合伙车的天下，葛小华此举无疑是应战海内车市的格式。
何况华风只是一个小众的牌子，还是没法跟那种国产大企业比较，他们动不动是月销过万的，出产力、发卖才气另有很刁悍的，葛小华可不敢跟他们对弈，渐渐地生长就行了，从一开端月销几十辆，到现在上百，几百的增加，比来一个月竟然冲破了月销上千的大关，这些都鼓励着华风人，使得造车的主动性越来越高，并且因为专注打造一个车型，能够把公司统统的资本都投入到华风战国SUV之上，是以华风战国的出产力越来越高，能够保持月销上千的产能。
如许的事情也被汽车媒体大肆鼓吹，大抵就是奋发了海内汽车界，真正去体味测评了华风战国ISUV，这使得很多测评人都是不敢信赖的，因为华风公司向来没有塞钱给他们，满是本身的实在测评感受，而这类测评跟其他厂家塞钱，然后昧着知己停止测评的质量是不成同日而语的，是以播放量方面还是不错的，使得华风战国ISUV一时候成为了国人热议的话题，但是真正买的人还是少的，毕竟车子的代价摆在那边，还是要综合考虑下，面子最首要啊！
他们还是担忧华风战国ISUV的稳定性，有没有小弊端之类的，不想做小白鼠，毕竟这是华风第一款量产车。
值得一提的是，葛小华在收买了华风的时候，为了守住华风仅存的口碑，采纳的是亏蚀体例，无前提退车或者毕生保养之类的政策，使得华风从这开端就锁定了一批铁杆粉丝，是以在华风量产车的动静开端在全网停止漫衍的时候，这些原始的粉丝开端保护华风汽车，并且有些换车意向的车友毫不踌躇地挑选了华风战国ISUV，这也是葛小华都想不到的，因为这批车的不能机能就不错，加上每台车都分外增加了很多的属性，这也让华风战国ISUV的评价越来越高了，是不是真的评价还是刷的评价，故意人一眼就能看得出，跟着华风真爱粉越来越多，固然华风战国ISUV的销量不如何样，没法达到月销过万的程度，但是每个月都在增加，这让华风高低员工都充满了干劲，并且华风公司为了进步公司的名誉，插手了很多比赛，也都荣获了嘉奖，在外洋的评价也是很高的，很多外洋的华风真爱粉都想要采办华风战国ISUV，却苦于没有渠道，一些有手腕的真爱粉，竟然从海内入口汽车到了外洋，这也是很少有汽车品牌能做到的。
鱼峰市的4S店每天都能卖出去几台的华风战国第一代SUV，值得一提的是，每位提车的车主，在用了几个月以后，没有绝望，而是更加镇静，不但是驾驶感受的题目，乘坐者也感遭到了华风战国第一代SUV在各方面的温馨感和空间性等等，坐起来一点都没有压抑感，极其地舒畅不说，晕车的人因为坐了华风战国SUV，根基上不会晕车了，可见华风战国的底盘有这么稳定，减震结果极佳，就算碰到颠簸的路段也不会摇摇摆晃，各方面的机能都极其超卓，大大超出了车主们的等候值，以是说跟亲戚朋友开端鼓吹，也在网上发帖更新驾车的感受。
固然一开端质疑是水军，但是颠末时候的推移，这些人都被证明是实在的车友，并且他们也是第一批果断的华风粉丝！